汽车轮毂结构轻量化设计开题报告

全文总字数：4307字

1. 研究目的与意义（文献综述）

一．课题目的与意义

目的与意义：

汽车轻量化是实现节能减排的重要措施之一，对汽车工业的可持续发展具有重要意义。实现汽车的轻量化，可以从轻量化材料、新型结构设计和新型制造技术等多个方面实现，在轻量化材料应用方面，碳纤维复合材料在目前得到广泛的应用。

2. 研究的基本内容与方案

设计基本内容

与传统铝合金轮毂相比，碳纤维轮毂不仅具有更轻的重量，并且具有更好的抗冲击性能和承受能力，能更好地满足轮毂的工作条件，因此碳纤维轮毂具有很广阔的应用前景。本文将根据gb-t3487-2005的规定选取轮毂的基本尺寸和结构设计，对其进行三维建模，利用有限元方法分析各工况下传统铝合金轮毂和新型碳纤维轮毂刚强度，得出碳纤维轮毂的性能优势，然后根据轮毂成型工艺和碳纤维制品成型工艺的现状选定碳纤维轮毂的成型工艺，并且根据轮毂的三维模型设计出轮毂模具。设计思路如下：

1．查阅有关轮毂结构，碳纤维轮毂的相关文献。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 邱瑞斌. 碳纤维复合材料轮辋结构设计及优化[d].湖南大学，2017.

[2] 边文凤，刘国军，贾宝贤．复合材料汽车车轮的强度分析与铺层设计［j］．械强度，2008，30（2）：315-318．

[3] 畅世为，张维刚．复合材料车轮冲击试验仿真分析［j］．汽车工程，2010，32（1）：65-68．