1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文献综述1.课题背景中华人民共和国公安部公布的数据显示，截止到2018年底，我国机动车的保有量已达3.25亿辆,与2017年底相比增加1556万辆[1]。
如此快速的增长势必会造成传统化石燃料的短缺，为了推动汽车产业的可持续发展，电动汽车成为汽车产业发展的新突破口。
但是，作为电动汽车核心部件的电池在实际应用中还存在较大问题亟待解决，如电池包的设计、热管理、soc估计。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
通过建立电池包计算模型，然后利用热性能仿真软件ANSYS在基于能量守恒原理的基本热平衡方程，对电池包的温度场和流场进行仿真分析，用有元分析法计算各节点的温度，并导出其他物理参数，获得所需要的电池模块温度，最终利用计算所得相关参数，给出电池模块各传热性能的曲线图，分析风冷系统对电动汽车电池的散热效果。
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