29000吨成品油船舶动力装置设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着生产力的发展以及经济全球化的进一步提高，世界范围内石油的消费与运输也在不断提高。虽然目前石油消费呈现减少的趋势，但总的需求量却在增加，据国际能源署预测，今年每天石油需求增加120万桶，比2015年每天需求增加量少60万桶。

目前石油的运输方式主要有三种：海洋运输、管道运输以及铁路运输。其中海洋运输是最重要的运输方式，每年大约有50%的石油都是通过海上运输的。海上石油运输的工具之一就是成品油船了。成品油船是指装运在37.8℃时蒸汽压力不超过0.28mpa(绝对压力)的散装危险液体化学品的船舶，它既可以运送成品油，还可以运送其他一些化学品，如沥青等。由于成品油船运输的货物一般是液货，有些货物在运输过程中还需要保持一定的温度以保证其本身的液态性质和安全、稳定的化学性质，其对船舶的强度、耐热性以及抗腐蚀能力都有一定的要求，这就使得成品油船的结构特性与一般的散货船有着明显的差异。

此次我的毕业设计课题是“29000吨成品油动力装置设计”，也就是根据船舶的结构参数对成品油船的动力装置部分进行设计。船舶动力装置包括船舶机电设备以及船舶动力系统。船舶机电设备就是保证船舶生命力和安全的设备及保证船上人员正常生活所必须的设备和环境保护设备，可以分为主推进装置、辅助机械设备、全船管路系统、自动检测和控制系统以及其他机械设备。船舶动力装置是所需能量产生、传递以及消耗的全部动力机器、机械设备和系统的综合体，是船舶的心脏和动脉。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容念

（1）专题文献翻译、论文开题及文献阅读报告。

（2）主机选型设计。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]中国船舶工业总公司.船舶设计实用手册[m].北京：国防工业出版社，1998.

[2]船舶动力装置，徐筱欣，上海交通大学出版社，2007.

[3]蒋维清等.船舶原理[m].大连：大连海事大学出版社,2001.