重质燃油均质机的设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

所谓均质，就是将夜料中的固体打碎，使固体颗粒实现超细化，并形成均质的悬浮乳化液的工艺过程。而又重质燃油具有高发热值、储运稳定、成本的适用范围广等特点，与此同时，随着炼油技术的日益进步，船用重质燃油的质量越来越差，给重质燃油的使用带来了很多问题。因此研究解决此问题措施之一的均质机以达到安全、节能、环保、经济及自动化的目的具有实现意义。重质燃油对柴油机及相关辅机的影响的质量指标较多，一般主要考虑粘度、硅铝等金属杂质含量及大颗粒沥青。以便处理这些问题就必须首先考虑到均质机的研究。随着人们对均质作用的重要性认识的不断加深，相关均质技术也得到了迅猛的发展。目前国内市场上有各种形式的均质机，比较典型的有高原均质机、离心式均质机、喷射式均质机、超声波均质机及高箭均质机等。国外研制并生产均质机较早。早在上世纪20年代初就开始研发。自从1948年德国首次发明了高箭均质机之后于此出现了多种此系列产品，近年来这一技术已广泛应用于很多相关行业。其中把它用在船舶行业中的重质燃油的分离上似乎应用价值体现的更为明显，目前在国内虽然这一技术已经较为成熟但但拿到实践中还不够完善、船舶应用上不够广泛，市场威力不够强。在这种情形下去研发一个完善各方面的特点的同时更加努力去研究降低性价比以达到给这产品创作一个更佳发展空间具有非常重要的研究意义。

2. 研究的基本内容与方案

对重燃油的结构分析显示重燃油中存在大量的沥青结团，其平均直径约为40-60微米，均质机是通过定子-转子结构，在几种组合力作用下将燃油中沥青结团破碎匀化成平均直径3-5微米的颗粒，使燃油结构更加均匀易于燃烧。所有矿物质及其固体颗粒在匀化过程中被分离出并很容易的用10微米精细滤器滤出，从而有效的避免了固体颗粒对机器的磨损。通常一个60微米直径的结团被破碎分离成12,960个直径3微米的油粒，使原油珠表面积增加了23.5倍。燃烧过程燃料表面积越大，则柴油机输出的功率越高。论文是针对某大型船舶主辅机为对象，设计一套重质燃油均质机，以降低燃油消耗量、降低分油机的排渣量。学习了解国内外船舶重质燃油的分离、净化和均质技术的发展现状和趋势。会分析特定船舶燃用的重质燃油进行均质处理的可行性。掌握重质燃油均质、细化（碎化）的工作原理，主要设备的构成，以及关键技术指标参数。掌握船舶主机和辅机燃烧和燃油供给系统对燃油处理的要求，以及对油品的技术指标要求。会分析船舶在应用重质燃油均质处理后，对船舶运行的经济性、主辅机的运行条件和安全性、轮机员操作、污油废油的处理等方面带来的影响。熟悉油品检测、油品质量控制，以及油样分析；包括检测催化剂粉末含量、燃油颗粒直径以及含硫量等。完成重质燃油均质系统的设计、选型，绘制均质机零部件图、系统安装布置图等。完成毕业设计论文的撰写。

3. 研究计划与安排

(1)第1～3周：英译汉，阅读文献，设计调查。

(2)第4周：完成译文、文献综述报告和开题报告，进行方案论证。

(3)第5～10周：完成有关计算。

4. 参考文献（12篇以上）

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(10)李斌主编.船舶柴油机(第二版)[m].大连海事大学出版社.2014.9

(11)许琪峰.超剪切均质机关键结构可靠性分析与研究.