发动机排气噪声仿真开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着人们生活水平的逐步提高，汽车保有量也在逐年快速增加着，这给城市环境噪声带来了日益严重的压力。大量的调研以及测试数据显示，城市交通噪声是当前城市环境中最主要的噪声源，严重影响了人们的生活工作。近几年来，噪声控制法规的日益严格，另一方面，汽车的车内噪声对于车辆的驾驶安全性和乘坐舒适性有着很大的影响，已经越来越受到消费者的关注，这些都让汽车噪声成为了汽车生产企业着重考虑的因素。

发动机噪声在整个汽车噪声中占了很大的比重，而排气噪声则是发动机的最大噪声源，因而降低排气噪声自然成为了发动机降噪的首选目标。目前加装排气消声器是最为普遍、有效的方法。加装排气消声器后,排气阻力增加，排气背压提高，进而影响到发动机的输出扭矩和耗油量。因而，合理的消声器结构设计不仅要保证声学性能，还要尽量简化结构以保证动力性和经济性。随着计算机软件技术的迅猛发展及其在工程中的广泛应用，发动机性能仿真技术逐渐成为现代消声器研究的主流。

1.2、国内外研究现状分析

2. 研究的基本内容与方案

本次毕业设计的基本内容包括了解国内外发动机排气噪声仿真的技术手段及其特点；学习发动机排气噪声仿真软件GT-Power的工作特性；使用GT-Power软件进行发动机排气消声器仿真；最后对发动机排气消声系统进行分析并提出改进建议。

设计目标：建立一个体现实际制造工艺的消声器模型

技术方案与措施：首先查阅资料了解现在国内外发动机排气噪声仿真的主要方式，分析它们的特点和应用场合；确定本次仿真设计的计算方法并完成外文翻译与文献综述。然后学习仿真软件GT-Power的用户手册，了解软件的工作特性和使用方法。接着根据发动机的结构参数在GT-Power中建立该发动机工作过程的仿真模型，将仿真结果与实机测试结果进行对比验证，修正边界条件。再然后利用软件中的GT-Muffler程序建立消声器的三维几何模型，并将它导入GT-Power中，生成消声器的离散化模型。之后将消声器离散模型与发动机的工作过程仿真模型进行耦合，并加入声压传感器、麦克风、压力传感器等功能模块，建立消声器性能分析的计算模型。将仿真结果与实际消声器性能参数进行对比分析并提出改进建立，如有问题则需对模型进行复查与更正。再根据具体要求使用PRO/E一个建立体现实际制造工艺的消声器模型。最后编写毕业设计论文（内容包括：封面、原创声明、任务书、开题报告、目录、中文摘要、英文摘要、绪论、正文、结论（或结束语）、参考文献、附录（文献综述等）、致谢）。

3. 研究计划与安排

第一周 查阅资料并确定外文翻译内容

第二周 完成外文翻译和进行文献摘要

第三周 完成开题报告和文献综述

4. 参考文献（12篇以上）

【1】 倪敏化. 消声器原理及其工程应用. 西北工业大学国防科技研究院,2006.

【2】 孙伟,严慧萍. 工业用消声器的分类. 机械研究与应用,2006.

【3】 齐海政,刘献栋. 汽车排气消声器仿真方法探讨. 北京航空航天大学,2006.