仿生自润滑材料的制备及其摩擦性能研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1目的与意义

尾轴承是船舶推进装置的关键部件之一，起着支撑轴系的作用。部分船舶尾轴承使用金属材料，以矿物油为润滑剂，不仅消耗了大量油料和贵重金属，而且为了防止有泄漏必须对其密封，导致尾轴承结构更加复杂。与普通油润滑轴承相比，水润滑承基本无污染、安全、成本低辅助装置少、使用维修方便。具有自润滑性能高分子聚合物轴承是水润滑轴承中的一种，在高分子聚合物中添加适当的添加剂形成改性水润滑轴承，可以很好地改善材料的性能。既可以继承高分子材料良好的吸震性和韧性，又可以提升材料的摩擦磨损性能。因此对具有自润滑性能的水润滑尾轴承开展研究是具有理论意义和工程应用价值的[1]。

2. 研究的基本内容与方案

2基本内容与技术方案

2.1基本内容

测试合成的新材料轴承在不同运行环境下的摩擦性能，得出合成的新材料在不同载荷，不同水质（纯净水和长江水），不同运行时间，不同转速的磨损规律，分析和讨论所得到的摩擦磨损规律，为保障船舶安全运行提供参考依据。

3. 研究计划与安排

3、进度安排 1、1～3周 查阅相关资料完成开题报告。

2、4～5周 完成相应文献综述和外文翻译。

3、6～13周 利用相应的实验设备完成样本测量获取实验数据。

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1]王浩.新型水润滑橡胶轴承实验研究[d]武汉.武汉理工大学.2012

[2]harishhirani，manishverma．tribologicalstudyofelastomericbearingsformarinepropellershaftsystem[j]．tribologyinternational．2009，42(2)：378-390.