尾部激励对船舶推进轴系振动影响研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1目的及意义

1.1轴系振动研究背景与意义

船舶轴系是指在推进装置中，从发动机（机组）输出法兰到推进器之间以传动轴为主的一整套设备[1]。船舶轴系主要由传动轴（推力轴、中间轴、螺旋桨轴等）、传动设备（联轴器、或者减速齿轮箱等传动设备）、支承部件（推力轴承、中间轴承、艉管轴承等）、艉密封装置以及其它附件等组成[2]。船舶推进轴系的主要任务是把主机与螺旋桨连接起来，将主机所产生的扭矩传递给后者，同时将螺旋桨产生的轴向推力通过推力轴承传递给船体，以推动船舶前进[3]。船载设备在运行过程中，由于内部的不平衡和载荷的变化，会对推进轴系产生各种激励作用，进而引起轴系振动。当轴系的振动达到一定程度时，将会导致轴系及主机等的故障、降低推进传递效率，影响船舶的航行性能和安全运行。因此，开展船舶轴系振动研究对于航行安全具有重要意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究目标

本文，以某大型集装箱船舶为算例，建立了该轴系的有限元计算模型，通过在螺旋桨处施加激励进行轴系振动仿真研究，同时，结合已有实验数据进行对比分析，验证理论计算结果的正确性，进而研究艉部激励作用下船舶轴系的振动特性，从而为轴系布置优化、轴系振动控制提供一定理论依据，进而在一定程度上减小船舶轴系的振动。

2.2研究内容

3. 研究计划与安排

3进度安排

图3整体进度安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]周瑞平，樊红，胡义.民用船舶动力装置原理与设计[m].武汉：武汉理工大学出版社，2015

[2]程国瑞.船舶动力装置原理[m].北京：人民交通出版社，2001

[3]姚寿广，肖民.船舶动力装置[m].北京：国防工业出版社，2006