1. 本选题研究的目的及意义
混合动力汽车作为一种兼具传统燃油汽车和纯电动汽车优点的新型交通工具,近年来在全球范围内得到了快速发展。
它不仅能够有效降低汽车尾气排放,缓解能源危机,还能够提供良好的驾驶性能和乘坐舒适性。
因此,对混合动力汽车运行特性的深入研究,对于推动其技术进步和市场推广具有重要意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
混合动力汽车作为汽车工业的重要发展方向,其相关研究一直受到国内外学者的广泛关注。
1. 国内研究现状
国内在混合动力汽车领域的研究起步较晚,但近年来发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究的主要内容包括以下几个方面:
1.混合动力汽车系统建模:-分析混合动力汽车的动力系统结构和工作原理;-建立发动机、电机、电池、传动系统等关键部件的数学模型;-利用仿真软件搭建整车模型,并进行模型验证。
2.仿真工况及参数设定:-选择合适的仿真软件和仿真平台;-分析典型驾驶工况,确定仿真工况参数;-设置合理的仿真参数,确保仿真结果的准确性和可靠性。
3.混合动力汽车运行特性仿真分析:-对混合动力汽车在不同工况下的动力性、经济性、排放性等性能进行仿真分析;-研究能量管理策略对车辆燃油经济性和排放性能的影响;-分析电池荷电状态(soc)的变化规律及其对车辆性能的影响。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模和结果分析相结合的研究方法。
首先,通过查阅文献和相关资料,对混合动力汽车技术、仿真技术和控制策略进行深入研究,了解国内外研究现状和发展趋势,为本研究奠定理论基础。
其次,选择合适的仿真软件,例如matlab/simulink、avlcruise等,根据所研究的混合动力汽车类型,建立发动机、电机、电池、传动系统等关键部件的数学模型,并将其集成搭建整车仿真模型。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面:
1.建立更加精准的混合动力汽车仿真模型:针对现有仿真模型存在精度不足的问题,本研究将采用更加精细的建模方法,例如采用多项式拟合的方式建立发动机map图,以提高模型的精度和可靠性。
2.提出优化的能量管理策略:针对现有能量管理策略存在的问题,本研究将结合实际工况,提出更加优化的能量管理策略,以进一步提高混合动力汽车的燃油经济性和动力性。
3.对参数敏感性进行深入分析:本研究将对电机功率、电池容量、能量管理策略参数等因素对车辆性能的影响进行深入分析,识别关键设计参数,为混合动力汽车的优化设计提供理论依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 (2024.12~2024.1)确认选题,了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段(2024.1~2024.2)查询阅读相关文献,列出提纲
第三阶段(2024.2~2024.3)查询资料,学习相关论文
7. 参考文献(20个中文5个英文)
1. 刘浩洋, 朱绍鹏, 孟雪, 等. 基于critic-熵权法和改进topsis的混合动力汽车能量管理策略优化[j]. 汽车工程, 2023, 45(01): 81-91.
2. 刘金城, 黄彦, 陈全世, 等. 基于模型预测控制的插电式混合动力汽车动态经济性优化[j]. 机械工程学报, 2022, 58(18): 107-116.
3. 邓卓, 王云鹏, 钟志华. 基于最优能量和驾驶感受权衡的混联式混合动力汽车自适应能量管理策略[j]. 汽车工程, 2022, 44(12): 1838-1846, 1855.
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