冷压工艺层积材用于游艇的物理力学性能可行性研究开题报告

1. 研究目的与意义

由于成本及游艇常用木材在海水中浸湿容易开裂等原因，不得不寻找其他同类品用于替代，如果层积材能用于游艇将极大的提高木材在游艇上的使用范围。

2. 国内外研究现状分析

国外在新材料新工艺研究中走在前列，许多企业在游艇制造中采用碳纤维或者凯芙拉纤维，而德国企业已将以往的成材以及胶合板剔除，现将层积材应用于游艇甲板之上。

我国囿于成本问题无法将碳纤维和凯芙拉这两种先进复合材料应用在游艇设计开发，很多企业仍然使用实木作为甲板、桅杆的用材，成本高且性能不稳定，但是一些企业开始探索使用新型建造材料及先进生产工艺，比如改用层积材，利用树脂传递模塑工艺和滚塑工艺。

3. 研究的基本内容与计划

将游艇常用木材与层压材进行各项性能对比，测试其弹性模量，抗拉强度及抗弯强度等一系列的力学性能，将测试结果进行对比，并且参照一系列的国内及国外技术指标进行衡量，探寻其可行性。

2013年3月对各项资料进行阅读分析，提取对课题研究有所帮助的内容，并完成开题报告。

2013年4月2013年5月在老师的指导下将准备的试件在严格的环境下进行测试，多次测量并记录下结果，进行科学的统计和分析。

4. 研究创新点

国外及国内大多数厂商多在甲板等结构上使用柳桉、橡木等实木，不仅成本较大，且在海水中容易开裂，本次研究旨在探讨层积材用于游艇可行性的分析，希望用人造材取代天然材，在力学性能不变且不易开裂的基础上降低成本。