基于有限元的船舶轴系校中研究开题报告

全文总字数：6123字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.设计的目的及意义

1.1设计的目的

经过长期发展，轴系安装校中逐步改进，技术已经相当成熟，且根据各种工作状态将其分为静态校中与动态校中。从最早期的直线校中法无法满足大船的需要，到研究出轴系合理校中法，再到合理校中法因建立在过多的假定条件下而无法精准校中，随着技术的发展慢慢被淘汰，接着是测量与计算不够精确的按轴承负荷校中方法。在人们开始考虑无法使用静态校中方法来改善各种工作状态下的轴系校中，为了能够在轴系运行状态下计算或者模拟出轴承所受应力状态及应力数值，这样用简单高效的方法研究轴系的校中就变得十分重要。

2. 研究的基本内容与方案

2.研究的目标、基本内容、拟采用的技术方案

2.1目标：

在船舶轴系校中基本理论出发，利用ansys软件制作船舶轴系分析模型，并分析计算其影响轴系校中的因素。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

前三周：对论文有关知识进行补充，通过调查查阅文献完成文献阅读报告及开题报告；

第四、五、六周：通过对ansys workbench软件的学习建立船舶轴系校中的分析模型；

4. 参考文献（12篇以上）

4.参考文献

【1】 徐立华.传递矩阵法在船舶轴系校中计算中的应用[j].武汉船舶职业技术学院学报，2002(4):19-23

【2】 程海明,吴青,周瑞平等.轴系校中的传递矩阵方法及其vb实现[j]武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2003.27(4):509-512