柴油机缸套-活塞环切片复合纹理设计及其性能影响研究开题报告

全文总字数：5010字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的及意义

船舶柴油机是船舶的动力心脏［1］，缸套－活塞环组件作为柴油机的主要摩擦副之一［2］，其摩擦副精密的配合与良好的运行状态是柴油机能够高效与可靠稳定工作的前提保证，它的润滑性能对柴油机的排放与功耗起到至关重要的影响，润滑性能好则缸套与活塞环之间的摩擦力小［3］，对缸套与活塞环的磨损也较小，同时摩擦功耗也相应减小；当摩擦副之间的润滑性能较差时，摩擦副之间的摩擦力会变得很大，同时润滑不良也会导致内燃机运行状态不稳定，增大摩擦功耗。

缸套-活塞环摩擦副的润滑性能对它们之间的摩擦力甚至船舶柴油机的摩擦功耗都有着巨大的影响，润滑性能差将会导致摩擦功耗加大，甚至还导致缸套、活塞环的过度磨损，降低其使用寿命。相关研究结果表明，柴油机摩擦功的25%-50% 被缸套-活塞环摩擦副所消耗。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究（设计）的基本内容

本论文以船舶柴油机的缸套-活塞环摩擦副为研究对象，聚焦于船舶柴油机缸套-活塞环切片复合纹理设计，涉及不同表面纹理振动特性、润滑特性等特征表征；研究的基本内容可分为以下几点：

2.1.1柴油机缸套-活塞环复合纹理参数的选择；

3. 研究计划与安排

1～3周 ：查阅相关资料完成开题报告；

4～5周 ：完成相应的文献综述和外文翻译；

4. 参考文献（12篇以上）

［1］ 郭智威.船舶柴油机缸套-活塞环表面纹理表征及运行状态辨识方法研究［d］.武汉:武汉理工大学，2014.

［2］ 饶响,盛晨兴,郭智威.不同表面纹理结构对柴油机缸套-活塞环摩擦磨损性能的影响研究[j].兵工学报,2018,39(2):356-363.doi:10.3969/j.issn.1000-1093.2018.02.019.

［3］ 娄朝辉.缸套-活塞环表面织构对其摩擦学性能的影响规律研究[d].武汉:武汉理工大学, 2015.