模拟电动车车内主动声音管理系统设计及实现开题报告

全文总字数：4210字

1. 研究目的与意义（文献综述）

• 目的及意义

2. 研究的基本内容与方案

• 研究的基本内容

ASD（active sounddesign）主动声设计，在电动车内模拟在不同工况下传统发动机的声音，以满足驾驶者的驾乘体验感。使用ASD系统的使用户能够体验各种声音，而不受发动机形式和车身结构的限制。车内主动声音设计技术是通过实时读取车辆CAN信息，如车速、发动机转速、油门踏板开度、档位等车辆行驶相关信息，并结合预先设计好的声音参数文件，进行实时运算合成当前工况下对应的声音信号，并通过功率放大器输出给车内音响系统。

本课题主要通过原理样机方案设计掌握ASD的基本原理，主要模拟开发建立声音样本库，通过调制录制好的声音样本，利用单片机根据油门踏板模拟发动机转速“查找”预先设定好的声音样本，并驱动功率放大器将音频信号输出给音响系统发出目标声音样本。主要目的：掌握与实现ASD的基本原理，为后期课题的深入研究做技术储备。

• 拟采用的技术方案及措施

ASD原理样机系统的实现主要由信号输入部分、算法控制部分和音频输出部分组成。信号输入部分是由油门踏板信号通过ADC转换器发送给控制器，算法控制部分由控制器及其外扩组成。控制器对其外扩设备存储的声源数据进行音频信号处理后，通过D/A进行输出，最后通过音频功放驱动扬声器发声。原理样机的系统原理图如图1所示。

系统原理样机是以STM32F103微控制器作为原理样机控制研究平台，该芯片集成定时器，CAN，ADC，SPI，I2C，USB等多种功能，满足原理样机的目标要求。它的主要特点如下：

3. 研究计划与安排

1. 3月15号前，阅读相关参考文献，英文文献不少于3篇；

2. 3月25号前，完成开题报告，和外文翻译；

3. 4月8号前，研究研究发动机声音样本库的构建及matlab/simulink的仿真；

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   4. 参考文献（12篇以上）

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