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1. 研究目的与意义（文献综述）
随着航空母舰山东号的下水,以及中国船舶重工集团和中国船舶工业集团合并为中国船舶集团,2019年对于自2008年金融危机以来长期处于社会主流之外的船舶行业再次映入了公众眼帘。近些年来，无论是普通群众还是社会主流媒体，对于船舶运输业的看法始终褒贬不一，有些人认为，地球陆地面积仅占29%，而海洋面积则占到71%，船舶运输范围广的优势颠扑不破，世界各国的互通有无，水上运输承担了其主要角色，除此之外，这种运输方式相比于其他方式，成本低、运输量大等优势非常明显，因此应当支持使用；而另外的呼声与此相反，他们表示，虽然水上运输优点突出，但缺点也不容小觑，由于目前船舶使用的燃料大部分是重质燃油，燃烧后的nox、sox、颗粒物、co、hc、vocs等产物对环境污染严重，对地球上的生物将造成非常大的损害。
而世界各国和相关组织在科技发展的脚步下与时俱进，例如：1997年，《73/78国际防止船舶造成污染公约》（即marpol73/78）新增附则vi—防止船舶造成大气污染规则（于2005年5月19日生效）；2009年在mepc第59次会议上，imo审议并通过了包括《interim guidelines for voluntaryverification of the energy efficiency design index》等在内的一系列能效相关的自愿试用导则和计算办法等。并且针对目前船舶柴油机不同的排放状况，欧洲各国如瑞典、挪威等还制订了不同的排放收费标准，其基本原则是以国际海事组织marpol73/78附则vi“防止船舶造成空气污染规则”所规定的限制指标为基准制定港口、航道费用的收费标准，对于排放量低的船舶予以减免，而对于排放量高的船舶予以重罚。这些做法虽然对于海上环境保护起到了一定的促进作用，但从根本而言对于节能减排技术的提高、或是在这个原则下的船舶柴油机选型等一些细节行为也是至关重要的。其中作为经典船舶之一的散货船，对于它的动力装置设计我认为是非常有意义的。
2. 研究的基本内容与方案
本次10500dwt散货船动力装置设计的基本内容：
1.按设计要求进行本船主推进装置选型分析。
2.按设计要求进行本船动力装置设备计算。
3. 研究计划与安排
第1-4周：英文翻译，完成开题报告和文献综述。
第5-8周：主机选型设计，机舱主要设备计算选型。
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 中国船级社.《钢质海船入级规范》2018年综合文本及修改通报.
[2] 陈可越. 船舶设计实用手册-总体分册[m].中国交通科技出版社，2013.
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