88米油船动力装置设计开题报告

全文总字数：4058字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

自1886年英国建造的第一艘具有现代油船特征的散装油船问世后，散装石油及成品油等产品的运输任务毫无疑问交付给了专业化的油船。随着石油产量和运输量的迅速增长，1980年初，世界油船的总载重量已达到3.3亿吨。然而，由于2008年美国次贷危机引起全球金融危机给实体经济带来了巨大的冲击，全球油船贸易量大幅下降。2011年全球经济“双速复苏”, 世界石油消费中心转向亚洲，但是油价始终过高，石油供应依然紧张，所以油船造价持续走低，但是2016年油船订单量缺滑到低谷，直到2017年1月油船交易量创下新高，油船市场终于有了扭转的趋势，2017年下半年油船运价继续回升。2020年由于疫情和国际形势的变化，国际油价大跌，沙特发动“全面油价战争”。

结合以上背景，并根据冯金龙和张欣老师对金融危机下油船市场趋势的分析，可得出以下结论：油船市场与国际经济状况具有非常强的相关性，与国内经济状况的相关性一般；与国际航运市场的相关性较强，与国内航运市场的相关性一般。因此，本次讨论的88米油船动力装置的设计主要依据国际经济状况和国际航运市场。另一方面，由于石油资源的匮乏也会对油船市场造成冲击，本次的油船动力装置也会基于这方面展开设计。

2. 研究的基本内容与方案

2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

本次88米油船动力装置设计的基本内容：

1.按设计要求进行本船主推进装置选型分析。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

第1-3周：英文翻译，完成开题报告和文献综述。

第4-8周：主机选型设计，机舱主要设备计算选型。

4. 参考文献（12篇以上）

4.参考文献

[1]中国船级社.《钢质海船入级规范》2018年综合文本及修改通报.

[2]陈可越。船舶设计实用手册-总体分册[m].中国交通科技出版社，2013.