喷油器参数对柴油机性能影响仿真研究开题报告

全文总字数：4289字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题目的及意义

柴油机是一种将柴油燃烧的热能转换成机械能的热力发动机，在其工作循环中，柴油在压缩终点之前时刻喷油器喷入气缸，在高温高压的环境中燃烧，释放能量，并通过曲柄连杆机构转换成机械能。柴油燃烧的化学能转换效率、热能转换成机械能的效率、燃烧产物的形成等等都与柴油机缸内循环机理有关，即柴油机的燃烧性能和排放性能的好坏都由柴油机喷入气缸的柴油能否得到完全燃烧决定，而完全燃烧需要较大的空燃比、较好的雾化特性、适当的压缩比和喷油时刻等，由此可见，柴油机性能与其燃烧系统有直接的关系。目前，解决柴油机燃烧不完全的主要方法有：改变燃烧室几何形状，增强气缸内气流流动强度，使燃烧和空气得到充分的混合，增加燃烧速度；设置良好的喷油参数，使得柴油机从进入气缸开始就能够获得较好的物化特性；调整到最佳喷油时刻，使刚进入气缸的燃油与当时气缸内的气流流动以及燃烧室形状得到最好匹配。

燃烧室和喷油系统是燃烧系统的两个关键组成部分，喷油参数是喷油系统的特征参数，包括喷孔直径、喷孔数、喷孔夹角、喷油提前角等，这些参数对燃烧室内混合气体的形成以及燃油的物化起着决定性影响。所以喷油参数的合理设置对柴油机燃烧性能有着非常重要的影响。

2. 研究的基本内容与方案

本文主要以四冲程船用柴油机为研究对象，采用数值仿真分析的方法，主要研究柴油机喷油参数调整对柴油机缸内燃烧过程得影响规律，以及进一步分析的柴油机运行性能优化的若干途径，主要研究内容如下：

（1）学习理解柴油机工作过程数值计算

根据柴油机工作过程的特点，为了对这个复杂的热力系统进行数学描述，首先要将其划分为若干易于处理的子系统，本文主要研究内容为喷油系统及燃烧室系统，柴油机工作过程的数学模型以缸内燃烧过程的描述最为复杂，其要求模型的准确性和与其有关的复杂程度应与建立模型的目的相适应。

3. 研究计划与安排

第1-2周：完成英文翻译：

第3-4周：完成文献综述、开题报告：

第5-7周：学习理解柴油机工作过程数值计算理论；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]《内燃机工作过程模拟》，主编：刘永长，出版社：华中理工大学出版社，出版或修订时间：1996

[2] jacek caban,pawe drodziel,piotr ignaciuk,pawe kordos. analysis of the effect of the fuel dose on selected parameters of the diesel engine start-up process[j]. transportation research procedia,2019,40.

[3]岳义帅,陈国金,陈昌,孙海龙,朱凌俊,余芳.喷油嘴喷孔结构参数对雾化特性的影响研究[j].能源工程,2019(04):1-8