智能船舶最佳航速研究开题报告

全文总字数：6409字

1. 研究目的与意义（文献综述）

（1）目的及意义：

在全球航运业持续低迷的大背景下，许多航运公司面对经营压力，选择降低航速，节省燃油消耗，以期达到减少支出的目的。但综合整个航次来看，这种方式可能会导致运营时间增加，有时反而会使航次总的燃油消耗量增大。此外，运输船舶航期有时间限制，不应延期过长，导致航运公司信誉受损以及货主受到经济损失，所以航速并不是越低越好。航速优化是指依据船舶航线上不同区域的海况条件，在保证航期的前提下，船舶在不同海域以不同的航速航行，使得最终船舶整个航次的燃油消耗量最少，这种航速规划方式更为合理。

就我国而言，随着内河航运的快速发展，内河航运在综合交通运输体系和水资源利用中发挥了重要作用，同时资源、环境对内河航运的约束日益加剧，发展可持续的内河航运需要大力提倡“低碳航运”的概念．然而，一方面，我国尚未对内河船舶的排放问题做出明确限制，内河船舶能效问题的相关研究处于起步阶段，亟须对内河船舶的能效水平进行评估，另一方面，目前内河船舶节能的研究主要集中在“降速节能”，其采取的思路和方法是：在假设功率确定性的前提下，将船舶航速视为可控变量．但是从船舶运动学角度来讲，船舶航速是在船舶工况与外界条件综合作用下的一种表现输出，不同的通航条件下，实现同样的航速要求，其主机转速、油耗等工况指标并不一致．因此，开发船舶节能系统，以最小的能量消耗取得最大的运输效益，具有重要的现实意义[12]。

2. 研究的基本内容与方案

（1）基本内容：

1)查阅国内外文献资料，了解船舶航速优化及相关辅助管理软件的国内外研究现状。

2) 学习基于matlab平台的编程方法。

3. 研究计划与安排

第1-3周: 完成5000汉字以上的相关外文资料翻译，译文通顺、达意。

第4-5周: 结合论文题目和前期工作做出进度计划，写出开题报告。

第6-10周: 分析船舶最佳航速的影响因素，研究船舶最佳航速模型。

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献：

［1］孙星.考虑通航环境要素的内河船舶营运能效研究［d］.武汉:武汉理工大学，2015