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1. 研究目的与意义（文献综述）
近年来，海洋成为了各个国家必争之地，我国提出海洋强国战略，旨在更好地开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋。而自2008全球金融危机以来，虽然航运业略显低迷，但各个国家建造船舶的吨位越发巨大，超大型船舶更为常见，2019年初全球商船船队运力达到19.8亿载重吨，在五月初这一数字正式突破20亿载重吨，到2033年有望达30亿载重吨。随之而来的问题是日排污量随之越来越大，对海洋环境的保护和港口的废水管理提出了巨大的挑战，以普通游轮为例，每天至少产生50吨黑水（污水），舱底水约是总吨位的10%，含油浓度可达到5000ppm。而在船舶废水中，生活污水未经处理排入水环境，会发生一系列生化作用，如造成水中溶解氧的含量降低，导致水环境中的鱼类动物的死亡或迁移，另外，船舶动力装置产生的含油污水的危害则更为巨大，受到油污水污染的区域，鱼类幼苗等水产资源会生长缓慢甚至死亡，残存在水产生物中的油污有毒物质会慢慢积累，最终危害人类。
近年来国际海事组织（imo）对船舶污水的排放要求愈加严格,所有海域都将适用排放舱底水的含油量不超过15ppm的规定(原本仅适用于沿海和特殊区域），即排放标准减至15ppm：对于生活污水排放的限制也越来越严格对于国际航行船舶，不得将集污舱中储存的生活污水即刻排光，且排出物在其周围的水中不应产生可见的漂浮固体，也不应使周围的水变色，对于国内航行船舶，对于从事沿海航行的400总吨及以上的现有船舶和小于400总吨但经核定许可载运15人以上的现有船舶，于2014年1月1日开始遵从marpol公约附则Ⅳ的规定。另外，港口国对船舶排污的监管技术也不断提高，机载遥感技术等已被应用于监测船舶的排放行为。如发现排放超标或违规，船舶将面临巨额罚款和法律制裁。
虽然如今污水处理装置愈发先进，达到港口要求并不困难，但船舶依然面临误操作、未完全处理等情况下的排污风险，因此可靠的污水排放监测系统就显得尤为重要，因此本文基于船舶各路污水排放管路以及处理和排放要求，利用物联网技术，研究船舶污水智能监测系统，对于大部分营运船舶具有现实指导意义。
2. 研究的基本内容与方案
本文船舶污水智能监测的基本内容：
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船舶污水分类及管路分析
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船舶智能监测系统物联网体系架构研究
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（一）第1-5周：英文翻译，完成开题报告和文献综述。
（二）第5-12周：船舶污水智能监测研究，完成论文主体部分。
（三）第10-12周：撰写毕业设计论文。
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[1]周春辉,隋忠义,徐周华等.一种船舶污水排放在线监控系统cn201720111064． 8［p］2017-02-07．
[2]port waste management in the baltic sea area:a four port study on the legal requirements, processes and collaboration
[3]潘晓贝,郭志冬.基于物联网的船舶排污智能监测系统研究[j].舰船科学技术,2017,39(18):175-177.
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