水陆两栖车水上安全性设计与性能分析开题报告

全文总字数：4563字

1. 研究目的与意义（文献综述）

两栖车是一种既具有陆上行驶能力，又具有水上航行能力的车辆。水陆两栖车具备在复杂环境下完成任务的能力，在水陆两栖的工程及军事领域都发挥着重大作用。

近年来，随着两栖车的发展，提高其水上安全性变得越来越重要。目前已有人对两栖车尾部形状，纵倾角，压浪板进行研究，用于降低两栖车水上航行阻力，提高两栖车航行速度。

王少新等研究人员发现防浪板对于两栖车平稳运行具有巨大作用，利用网格法，vof法计算了不同航速下两栖车水动力性能以及防浪板受力特性的相关系数，出随着航速的不断增加总阻力系数提高，车体扶摇角度增大，抬首现象严重等结论。^【1】

2. 研究的基本内容与方案

1. 基本内容

（1）建立多种两栖车线性模型，通过网格法进行网格划分，对比分析线型对水陆两栖车的安全性影响 ;

（2）通过vof法，综合考虑到气相与液相的对船舶航行状态的影响，从而分析风浪流对安全性的影响分;

3. 研究计划与安排

1.2020年3月，完成水陆两栖车安全性规范查阅、国内外现状、开题报告；

2.2020年4月，完成中英文翻译，风浪流和装载建模与影响分析;

3.2020年5月，完成装载和抗风浪等级对船舶初稳性等性能的建模与分析 ；

4. 参考文献（12篇以上）

1水陆两栖车水动力性能与防浪板受力特性研究，王少新，大连理工大学

2两栖车辆水上快速性设计研究[j]. 郑翔玉,房凌晖,王琛,吴刚.四川兵工学报. 2015(11)

3.两栖工程车辆尾部形状对航态影响的分析[j]. 程龙,赵建民,李鹏.装备制造技术. 2015(08)