基于VR的船舶消防训练系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的

我国是世界航运大国，拥有长达3.2万公里的海岸线以及四通八达的河流，海运和内河航运都十分发达，国内外各种类型的船舶在沿海各大港口并不罕见。2019年，中国港口完成的货物吞吐量就高达1,395,083万吨。在如此庞大的交通流量下，如何保证船舶在航行途中的安全便成为各航运公司尤为重视的问题。

船舶海损事故通常分有船舶搁浅、触礁、碰撞、火灾、爆炸、船舶失踪等多种类型。其中，据不完全统计，在全球船舶各类海损事故中，船舶火灾事故占比超过1/5。近年来，船舶火灾不断发生；仅2016年，交通港航单位就发生火灾事故66起，其中船舶火灾44起，陆域火灾22起，死亡6人，失踪2人，受伤16人，直接财产损失2544.19万元；船舶火灾所造成的人员伤亡、财产损失等情况造成了许多恶劣的影响。不同于陆上火灾，船舶火灾因船舶本身具有空间狭窄、机械设备密集、热源分布复杂及火灾荷载密度高等特点，导致火灾发生时，其扑救行动变得异常困难。作为水上运输工具，船舶具有流动性、独立性，在运输过程中往往远离陆地及城市，一旦发生火灾难以得到外界的援助，基本依靠自救。而自救的成功与否，除了取决于初燃时间、火灾范围及火势的蔓延速度外，灭火动作是否及时与灭火方法是否正确也是其重要的因素。通过国际海事组织的数据统计和分析，我们可以看出，船舶火灾事故中因人为因素而导致的占比达到了80%；船舶火灾扑救和人员救助效果的好坏，在很大程度上取决于消防指战员和船员对火场情况的掌握及指挥上。国际海事组织亦提出了全面重视船员掌握消防知识和提高消防技能的要求。因此，为了防止船舶火灾发生后因消防人员不熟悉灭火要领而导致火情恶化，在日常工作中进行定期的消防训练，培训船员具备防火安全意识，并养成遇火后迅速的反应能力是至关重要的。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

本研究共分从以下四个部分：

（1）通过阅读文献了解前人研究得到的理论和实践成果，分析现有船舶消防存在的问题，并找到目前船舶火灾产生的原因；

3. 研究计划与安排

2020年2月, 资料和文献搜集、阅读和整理，完成开题报告；2020年3月，完成中英文翻译，完成毕业设计内容的初步设计和详细设计大纲；2020年4月，毕业课题内容设计，完成核心内容的归纳整理、问题解决和关键技术实现；2020年5月，毕业任务完善和修改，论文撰写，毕业答辩前的准备工作；2020年6月，毕业论文提交与答辩。

4. 参考文献（不低于12篇）

[1]刘嘉雯.交通港航2016年火灾形势分析[j].水上消防,2017(01):4-6.

[2]陈国庆,陆守香.船舶火灾安全工程研究现状[j].消防技术与产品信息,2004(08):21-24.

[3]郭香成.浅谈船舶火灾时的探火问题[j].航海科技动态,1997(09):9-10 16.