船舶人因绩效预测方法研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、课题研究目的、意义及国内外的研究现状

1.1 课题研究目的及意义

船舶的海上安全问题一直是海事界广泛关注的问题,虽然各国相关部门为此做出过许多努力,但是海上交通事故仍旧时有发生,危及船上人员的生命财产安全[1]。大量海难事故的分析表明，由于人的失误而导致的船舶碰撞事故在所有的海上交通事故中，占了很大一部分,船舶碰撞事故的发生不但会导致经济受损、船毁人亡，更会污染海洋环境，对海洋生物造成威胁[2]。因此，科学地考虑人为因素己是现代工程控制的一个重要组成部分[3]。鉴于上述背景，国际海事界和航运界终于意识到，对于船舶安全和防污染的管理，必须正视人为因素和管理机构的职能，为此有必要借鉴其他工业领域中应用风险分析方法的成功经验[4]。国际海事组织(international maritimeorganization, imo)在英国于1993年提出船舶综合安全评估(formal safety assessment, fsa)的概念后，决定在海事界引入和应用综合安全评估，作为一项战略，逐步在制定安全规则中，在船舶的安全营运中以及船舶设计中得到越来越广泛的应用[5]。1998年以来国际海事组织和国际船级社协会(iags)分别对一系列安全与环保研究项目采用fsa开展研究[6]，许多国家也开始这方面研究，如丹麦、芬兰、挪威、瑞典和英国联合开展了客滚船安全评估研究，美国和瑞典应用fsa对航运管理进行了研究[7]。中国船级社也应用fsa对长江地区高速船作了风险评估研究[8]。可以预见，fsa方法将对公约规则的变革，对促进船舶设计理论的发展以及提高船舶航运安全水平产生积极影响[9]。

2. 研究的基本内容与方案

2、课题研究内容、目标以及拟采用的技术方案

2.1课题研究内容及目标

1.从方法研究的角度出发了解fsa的总体理论框架，将概率影响图用于fsa中的定量风险分析问题并思考尝试如何应用概率影响图解决实际问题。

3. 研究计划与安排

3、进度安排

第1-3周，查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需技术方案及措施，完成英文翻译、文献阅读报告及开题报告；

4. 参考文献（12篇以上）

4、参考文献