“XX”型船用温控系统的环境试验大纲的编制开题报告

 2021-08-14 02:43:03

1. 研究目的与意义(文献综述)

船舶主机在运行的过程中相关连接部件之间存在着滑动摩擦和转动摩擦[1],如果在这个过程中由于缺少润滑油或者滑油温度不当将不能保证各连接部件充分的润滑及冷却,最终将导致部套之间发生相对的过热现象,严重的会造成各种相关设备永久性的破坏[2]。综上所述,体现了主机滑油在船舶运行工作阶段的重要性,通过控制滑油流量和温度,能够让各相关运动部件之间达到最佳的润滑效果,减轻相关运动部件的疲劳应力[3],有效的延长各个设备的使用寿命,需要温控系统对环境有一定的适应能力,根据以上所述,本文提出了““xx"型船用温控系统的环境试验大纲的编制”的课题。

滑油温度是船舶机舱中重要的控制参数之一,传统的滑油温度控制器由大量模拟电路来实现[4],电路复杂,控制精度较低,故障率高,维护困难[5]。国内外关于船舶柴油机滑油温度控制系统的研究主要集中在主机滑油温度控制器的控制方法上[6]。目前常用的温度控制方法主要包括常规控制,模糊控制,神经网络与复合控制等[7]

主机滑油温度的合适与否是保证船舶主机正常运行的重要条件之一,同时要求温控系统对环境有一定的适应能力,比如高温试验、霉菌试验等等,对此,本文需要作出一定试验进行进一步的验证。

本文通过对温度控制模块硬件试制样机的环境试验,检验试制样机的功能和技术性能是否满足温度调节系统的技术要求;检验温度控制模块是否满足军用设备环境要求和系统电磁兼容性要求。

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2. 研究的基本内容与方案

通过对温度控制模块硬件试制样机的环境试验,检验试制样机的功能和技术性能是否满足温度调节系统的技术要求;检验温度控制模块是否满足军用设备环境要求[8-11]和系统电磁兼容性要求。

在该研究课题之前,通过查阅资料,如:“钢质海船入级规范”[12],国军标舰船环境条件要求,军用设备环境实验方法等等,对规范做出了一定的了解,同时与产品要求相匹配,通过规范审视产品要求,对船舶温控系统有全面的认识,另一方面,通过对船舶温控系统的系统性能和模块组成进行探究,了解温控系统的工作原理,进一步进行高温试验、盐雾试验、湿热试验、倾斜摇摆试验、霉菌试验及振动试验来观测温度控制模块是否满足军用设备环境要求[13],最后对电磁兼容性也要做出一定的试验,如:电快速瞬变脉冲群抗扰度试验,浪涌抗扰度试验[14]。采用的试验设备如下:精密的万用表,信号发生器,示波器,精密温度表,高温实验箱,振动台,倾斜摇摆实验平台,盐雾实验箱,冲击机[15]

该温控系统的试验场所有武汉712研究所,武汉701研究所及上海自动化研究所等,对该温控系统的环境试验提供试验条件。

最后根据“钢质海船入级规范”和国军标要求编制温控系统的环境试验的大纲。

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3. 研究计划与安排

2016年3月15日前,完成开题报告及相关英文翻译工作。

2016年4月25日前,完成阶段性报告提交。

2016年5月30日前,完成论文提交。

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4. 参考文献(12篇以上)

[1]杜荣铭主编,《船舶柴油机》,大连;大连海事大学出版社,1999

[2]满一新,《轮机维护与修理》,大连海事学院出版社,2000

[3]冯金红;船舶主滑油系统的设计与实现[d];大连海事大学,2009

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