1. 研究目的与意义（文献综述）
温度是船舶机舱中重要的控制参数之一, 传统的液体温度控制器由大量模拟电路来实现, 电路复杂,控制精度较低 ,故障率高, 维护困难。随着轮机自动化的提高 ,无人机舱的普及 ,对温度控制器控制精度要求日益增高, 对其可靠性也提出了更高的要求。
船舶主机滑油系统是保障主机正常稳定运行的重要辅助系统，船舶动力装置在运转时，由于其运动部件（轴系、活塞、十字头、滑块等）在轴承、汽缸、导板上转动和滑动时，各接触表面之间要发生摩擦，如果两金属表面直接接触会发生干摩擦，那么部件将急剧磨损以至金属表面发热甚至咬死烧熔，机械设备将遭到损坏。主机滑油在船舶运行工作阶段的重要性,通过控制滑油流量和温度,能够让各相关运动部件之间达到最佳的润滑效果,减轻相关运动部件的疲劳应力,有效的延长各个设备的使用寿命，因此对于滑油温度控制系统的性能要求，由相关规范需要对其进行各种试验，基于以上所述，提出了““xx”型船用温控系统的性能试验大纲的编制”的研究课题。
国际上，对此方面研究起始于20世纪60年代末，到90年代已发展成为十分成熟的技术，国内关于此方面的研制起步较晚，但研究起点高，发展快。
2. 研究的基本内容与方案
试验开始前，将测量工具准备齐全，保证各模块的接线正确，应对设备的完整性和试验所必须的其它条件进行检查，检查合格后方可试验。通过对“xx”型主滑油温度控制模块硬件试制样机的各项性能的试验，检验试制样机的功能和技术性能是否满足“xx”型舰滑油温度调节系统的技术要求。
主滑油温度控制模块的性能试验，主要包括模块一供电试验，模块二试验，模块三试验，模块四试验，模块五试验，模块六试验。
检验“xx”型主滑油温度控制模块是否满足军用设备环境要求和系统电磁兼容性要求
3. 研究计划与安排
2016年3月15日前，完成开题报告及相关英文翻译工作。
2016年4月25日前，完成阶段性报告提交。
2016年5月30日前，完成论文提交。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]孙培廷；《船舶柴油机》，大连大连海事大学出版社，2002
[2]邱德庆；基于单片机的船舶柴油机冷却水温度控制系统（硕士学位论文）；大连海事
大学，2000
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