1. 研究目的与意义（文献综述）
研究目的及意义：
从上个世纪70年代起，内燃机电控技术开始研究，它使内燃机具有良好的动力性、经济性、可靠性和排放性。由于我国内燃机电控技术起步较晚，与国外电控技术相比还存在着较大差距，因而在国内市场上，国外内燃机电控技术占有主导地位，其成本高，维护困难，系统升级和更新换代难，严重制约了我国的经济发展。因此，非常有必要研制出具有我国自主知识产权的内燃机电控技术。
内燃机电控技术主要在于传感器数据采集、ecu和执行机构的制造技术和产品开发，其中ecu制造与研发的技术难度较大，其次是传感器数据采集技术和执行机构的制造技术[1]。而传感器数据采集技术是基础也是关键，只有保证了准确的数据采集和传输，电控系统才能发挥其作用。
2. 研究的基本内容与方案
研究内容：
在自动化和智能化的发展趋势下，内燃机电控技术的研究和应用将会变的越来越重要，实现集中控制汽车和船舶的各个零件和设备以及它们之间的信息交流也将会越来越重要。要对内燃机进行精准控制，精确的数据采集和无损的信号传递非常关键。内燃机电控系统的基本结构如下图1所示，本论文所要研究的就是图1中虚线所示部分。
因此，本论文所做的就是设计ad采样电路和can总线接口电路，并基于飞思卡尔mc9s12xdp512mal芯片主处理器进行ad采样和can总线通信编程，实现对内燃机运行时的数据进行实时采集，为内燃机电控系统的精确控制提供可靠的数据。
3. 研究计划与安排
第1-2周 文献查阅及撰写开题报告。
第3-4周 设计温度、压力、流量、电压、电流、转速等几种物理量的测量及调理电路。第5-8周 基于飞思卡尔MC9S12XDP512MAL芯片主处理器进行AD采样编程。第9-12周 设计CAN总线电路及程序，使采集的数据通过CAN总线发出。第13-14周 毕业设计论文撰写及答辩。
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 夏铭辉. 船用天然气/柴油双燃料发动机电控系统硬件平台研究[d]. 武汉: 武汉理工大学，2013.
[2] fuhuan chen, huahai qiu, yawei gao. freescale single-chipmicrocomputer intelligent car voltage control discussed[c]. digitalmanufacturing automation，2012.
[3] 孙明. 天然气发动机电控系统ecu设计与研究[d]. 武汉: 武汉理工大学，2014.
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