柴油机曲轴疲劳性能分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究的目的及意义

柴油机作为动力设备被广泛应用于交通、航天、军事等方面，由于其功率大、比重小、热效率高的特点，现已在机械领域占有举足轻重的地位。而随着现在科学的发展和研究的不断深入，人们对柴油机性能和可靠性也越来越高，工作环境也越来越苛刻，有时候柴油机的工作的好坏直接决定了整个机械的工作效果。而曲轴作为柴油机中最重要的部件，它的强度和可靠性是决定柴油机寿命的主要因素，所以柴油机的寿命一般由曲轴疲劳强度决定。[1]据相关部门统计，一般柴油机的曲轴破坏率达到3~5%，高负荷曲轴的破坏率甚至达到13%，而随着柴油机负荷的增压和高功率化，这个数据还会持续上升，这就对柴油机曲轴提出了更高的强度要求，这里所提到的强度就是疲劳强度。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

以4120sg柴油机连杆曲轴为研究对象，然后将其导入admas，建立柴油机曲轴系刚性模型，并进行动力学仿真分析,然后建立曲轴柔性体模型，同时建立刚柔混合多体动力学模型，并进行曲轴动应力分析，最后采用疲劳分析软件fatigue，得到材料的s-n曲线，结合材料本身的加工情况进行分析，最终得到材料的

3. 研究计划与安排

2016年1月-2016年3月，完成开题报告，

2016年3月-2016年4月，柴油机刚体模型的建立及动力学仿真；完成外文文献翻译1篇。

2016年4月-2016年5月，柴油机刚柔混合模型的建立，曲轴的动应力及疲劳寿命的计算。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李斌,朱新河,任福安.主推进动力装置[m].大连海事大学出版社,2013.

[2]gzhang，qzang，iometalgrowthbehaviourofshortcrackandfatiguedamageunderspectrumloading[j].《actametallurgicasinica》,1995,31(10):479-484

[3]秦大同，谢里阳．疲劳强度与可靠性设计[m]．北京：化学工业出版社，2013