基于PLC的柴油机推进系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

船舶推进系统对船舶航行的安全性，可靠性，经济性，有着决定性作用。柴油机推进系统以其热效率高，功率范围大，尺寸小，机动性好等优点在船舶动力装置占据着极为重要的地位。在20000t以上的远洋民用船舶中，以柴油机作为主动力的比例达到98%以上。为了改善轮机人员的工作环境，提高船舶的操纵能力，实现无人机舱，轮机自动化，主机遥控必不可少。根据所用的遥控设备及实现方法的不同，传统的主机遥控类型可分为气动式，电动式，电/气式,电/液式主机遥控系统。各自存在着压力传递滞后，控制距离有限；驱动功率小，对管理人员技术要求高；结构复杂，维护难；需设置液压油回收系统，容易漏油，漏气等现象。所以现在已很少采用。

目前，船舶主机遥控系统绝大多数都采用微机控制，并朝着分布式和网络化的方向发展，它主要是由plc或微型计算机及其接口电路组成，只有驱动机构采用气动或电动元件。遥控系统的功能主要由软件实现，具有应用灵活，功能强大，适用性强和可靠性高的特点。采用微机控制的主机遥控系统主要有两种方案:一种是采用专用或通用工业控制微机，如挪康的autochief系列微机主机遥控系统，西门子difa系列微机主机遥控系统，国内有cy8800型微机主机遥控，它是由交通部上海船舶运输科学研究所研制。另一种方案是利用可编程序控制器(plc)，如西门子simos rcss1型号plc柴油主机遥控系统。在plc主机遥控系统这一领域中，目前国内还没有推广应用的正式成熟产品。因此，利用可编程序控制器为控制核心的主机遥控系统，具有广阔的市场应用前景。

plc即可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、技术与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入输出控制各种类型的机械或生产过程。本课题采用plc设计柴油机的推进系统是因为plc控制应用于主机遥控系统中，除plc本身具备的安全可靠、使用方便、i/o组合灵活、扩展方便等优点外，还具有以下特点：

2. 研究的基本内容与方案

1）研究（设计）的基本内容

船舶推进系统概述：船舶柴油机的发展、现状，船舶柴油机推进系的类型、特点，船舶柴油机的发展趋势等。

船舶主机遥控系统：船舶主机遥控系统的基本概念、主要功能以及主要类型等。

3. 研究计划与安排

第01-03周: 查阅国内外文献，完成开题报告。

第04-05周: 翻译5000以上汉字的英文资料。

第06-07周: 学习船舶推进系统，船舶主机遥控等相关知识。

4. 参考文献（12篇以上）

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