1. 研究目的与意义（文献综述）
目的及意义（含国内外的研究现状分析）
1.1目的及意义
由国际海事组织此前发布的研究数据报告显示，目前全世界航海运输业每年一共需要消耗20亿桶油，排放超过约12亿t的co2，约占全球co2排放量的6%，而氮化物排放量和硫化物排放量分别占全球排放量的30%和20%[1]。波罗的海、北海和北美沿海已经设立排放控制区（eca）。其他地区如地中海等有望在不远的将来设立排放控制区。2015年以后，在eca地区营运的船舶，其燃油的硫含量将不得高于0.1%或者其排出的气体必须经过净化以达到要求；2016年以后新造船的氮氧化物排放必须减少约75%[2]。
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2. 研究的基本内容与方案
2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
2.1基本内容及目标
1.查阅15篇以上相关文献（含3篇外文），完成开题报告；
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3. 研究计划与安排
2015年3月9日-2014年3月15日：查阅搜集相关资料、完成开题报告；
2015年3月20日-2014年3月25日：阅读并翻译相关英语文献；
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4. 参考文献（12篇以上）
[1]田靖绿色低碳引领航运新革命[j].航海技术，2011（4）73-75
[2]safetyaspectsoftheuseoflngformarinepropulsion[j]procediaengineering45(2012)21–26.
[3]作者不详.“油改气”开启绿色航运新时代[j].珠江水运,2012(1):52-54.
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