蒸汽动力装置推进控制系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

船舶动力装置有“船舶心脏”之称，是船舶能够完成运输航行等任务的关键设备。汽轮机单机功率大、可靠性高、寿命长、经济性较好、维护简单，是船舶动力的主要发动机形式之一。

随着各国海运业和海军装备的快速发展，各种类型船舶在数量上和吨位上都迅速增加，质量和性能显著提高。因此，对船舶汽轮机的推进控制提出新的挑战。船舶汽轮机推进控制系统基本任务是根据船舶航程要求，迅速平稳的改变汽轮机转速和转向，使其达到指令所要求的工况运转，以及在稳定工况自动地调整转速，使其偏差保持在允许范围内

推进控制（也称主机遥控）是指远离机旁，在驾驶台（或集控室）通过自动控装置对汽轮机进行操作。如所有的控制系统一样，推进控制系统由控制器和控制对象两部分组成。控制器的任务在于不断地采集来自驾驶台的操作命令，如启动，加速，减速，正车，倒车，停车等，以及从主机传来的运行状态信息，如冷却水温度，艉轴转速，滑油压力等，然后进行判断处理，自动地根据系统的控制要求，向被控制对象发出控制信号，以达到目的，保证主机正常运行。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计（论文）的基本内容

推进控制系统是由遥控操纵台、遥控装置、测速装置、安全保护装置，以及包括遥控执行机构与主机操纵系统在内的五大部分组成（如下图1所示）。遥控装置是整个遥控系统的核心，它根据遥控操控台的指令，测速装置提供的主机转速大小和方向，完成对主机的启动、换向、以及转速和负荷控制功能。测速装置用来检测汽轮机的转速和转向。安全保护装置用来监视汽轮机的一些重要参数，一旦某个重要参数发生严重越限，自动控制汽轮机减速或者主机停车。

当驾驶台或集控室遥控时，工作人员通过操作车钟手柄，由发讯装置送出设定信号至遥控装置，信号在遥控装置中经过运算、放大或信号变换后送出控制信号到遥控执行机构与主汽轮机操作系统，从而进一步控制主机的运行。

3. 研究计划与安排

1)1～3周广泛收集相关资料文献，明确研究内容，撰写开题报告；

2）4～7周以汽轮机为研究对象，熟悉汽轮机逻辑程序图；

3）7～8周熟悉控制平台编程软件及指令；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]汤旭晶. plc船舶主机遥控装置及仿真调试系统的研制[d]. 武汉：武汉理工大学， 2002.

[2]汤旭晶.船舶中速柴油主机遥控系统的研制[j].武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2003，27（5）：625-628.

[3]汤旭晶.基于plc的中速主机遥控装置研制[j].造船技术，2009，（2）：17-19.