蒸汽动力装置主汽轮机上位监控系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、课题研究的目的、意义及国内外的研究现状

1.1目的及意义

目前，蒸汽动力装置是大型船舶较为常用的一种主动力推进装置，具有单机容量大，对燃料适应能力强等优点，它对船舶的航行稳定性起着决定性的作用。蒸汽动力装置运行时，具有负荷变化频繁、幅度大，对控制系统的响应性较高等特点，主汽轮机长期变工况运行，特别由高工况直接速关停车，或者由停车状态直接上升到某一高工况，这些都会对蒸汽动力装置产生强烈冲击。

2. 研究的基本内容与方案

2、基本内容和技术方案

2.1设计的基本内容

蒸汽动力装置主汽轮机组可分为四个子系统，即主机更位、滑油更位、凝水更位和循环水更位。其中机舱主机的转速通过调节进入汽轮机的蒸汽量实现，即主要调节主汽轮齿轮机组的喷嘴阀的开度，改变蒸汽的流量，控制主汽轮齿轮机组的转速，从而达到控制舰船航速的目的，机舱主机更位就地操作台包括主机操作台屏，主机参数监测、参数报警、控制和保护系统与新型蒸汽动力装置相同。机舱滑油更位设置滑油压力控制保护回路，调节回路采用电液控制方式，滑油压力采用压力变送器进行测量。机舱凝水更位和循环水更位分别设置主冷凝水调节回路和循环水调节回路。与主机更位就地操作台相同的是，此三者的就地操作台仍然包括参数监测、参数报警、控制和保护系统。

3. 研究计划与安排

3、设计（论文）的进度安排

（1）1～3周，广泛收集相关资料和文献，明确设计内容，熟悉整个系统结构，对fameview组态软件有基本的了解，撰写开题报告；

（2）4～5周，翻译相关英文文献；

4. 参考文献（12篇以上）

4、参考文献

[1] 王一光．船用蒸汽动力装置实时检测记录系统研究与设计[d].哈尔滨：哈尔滨 工程大学，2008 .

[2] 曾凡明，吴家明，庞之洋.舰船动力装置原理[m].北京：国防工业出版社，2008.9.