1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的与意义
船舶尾轴承是其推进系统的重要组成部分之一，船舶尾轴承的最主要作用是支撑船舶的尾轴和螺旋桨。因此船舶尾轴承会产生严重的摩擦、磨损等，致使尾轴承遭到破坏失效[1-3]，所以船舶尾轴承的摩擦性能、磨损磨损性能、振动性性能的优劣直接的关乎到船舶能否可靠运行[4-6]。
目前部分船舶仍然使用传统的金属材料的尾轴承，以润滑油作为润滑介质，不仅消耗了大量的有限资源油料和贵重有色金属等有限珍贵的战略资源，而且一直无法很好的解决密封泄漏油而带来的环境污染的问题[7-8]。由于水具有无污染、资源储存量大且是可循环利用、安全可靠等优点，是目前最具有发展前景的润滑介质。因此近年来水作为一种异于传统油润滑的润滑剂介质越来越受到人们的期待和关注，成为研宄的热点，目前发展的趋势是逐渐的以水润滑轴承代替油润滑轴承[9-10]。
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2. 研究的基本内容与方案
2.1基本内容
①实验模拟内沙河环境中水润滑轴承的工作原理以及工作过程中的不足；
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3. 研究计划与安排
1、1～3周查阅相关资料完成开题报告。
2、4～5周完成相应文献综述和外文翻译。
3、6～13周利用相应的实验设备完成样本测量获取实验数据。
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4. 参考文献（12篇以上）
[1]唐育民,杨和庭.船舶水润滑尾管橡胶轴承的设计[j].武汉造船.2000(2): 19-22.
[2]张乐天,李文浩.对新型水润滑尾轴管装置的研制[j].武汉造船.1979(4): 43-55.
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