某市轨交4号线公交换乘枢纽电气设计开题报告

1. 研究目的与意义

1. 研究背景

随着我国交通事业的发展及各地规划和经济的需求，许多城市新区都围绕高铁出站口新建汽车客运站，在汽车客运站设计工作中尽可能完善建筑的使用功能，不断提高电气设计的安全性和可靠性是建筑电气设计人员追求的目标。

对于此次设计的公交换乘枢纽电气设计，该建筑主要包括地上的公共交通站用地的公共服务设施以及地下的电气设计，其中地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为轨道交通4号线站台层。

2. 研究内容和预期目标

本课题以一个实际项目案例的设计与实现为背景，分析强弱电工程在智能建筑中的设计规划和应用。从电力配电系统、电气照明系统、防雷及接地系统设计、人防战时配电系统、人防三防及通讯系统设计等系统的原理出发，采用科学的设计方法，以相关规范标准为设计原则，对各系统做出详细的设计及说明：

1.研究内容

本项目为某市轨交4号线公交换乘枢纽电气设计 ，位于江苏省苏州市。主要由地上和地下两部分组成，属于多层建筑，主要功能地上为办公用房及公交车修理站，地下为机动车库及设备用房。总建筑面积16151平方米，其中地上建筑面积:9663平方米，地下建筑面积6488平方米（含人防工程1546.2平方米）。地上2层，地下1层，局部设闷顶，建筑高度11.85米，属多层建筑。本工程为混凝土框架结构，抗震设防烈度为7度，抗震设防类别为重点设防类。 建筑电气包括强电和弱电两部分，本设计以强电为主。强电部分的设计内容主要包括：供配电系统、照明系统、防雷接地系统等。一般来说，建筑中供配电系统设计主要包括：负荷等级的确定、各类配电箱的配置、配电箱连接方式的确定等；照明系统则包括普通照明和应急照明；防雷接地系统包括防雷、接地、等电位联结等。

3. 研究的方法与步骤

1.研究方法

1.1低压配电系统

（1）将负荷分级，车站设计中通信设备、站台屏蔽门、自动售检票设备用电为一级负荷。应急照明负荷为二级负荷，其余广告照明、光彩照明、空调插座、防盗卷帘用电为三级负荷，综合交通枢纽站等建筑场所中的负荷等级也为二级负荷。

4. 参考文献

[1]姚德勇.枢纽站汽车客运站房电气设计体会[j]. 绿色环保建材, 2017, 02(no.120):182-182.

[2]李军.天津站交通枢纽智能交通系统设计[j]. 自动化与仪表, 2010, 25(005):35-38.

[3]孙平. 综合停车枢纽的电气设计与应用[j]. 中国高新区, 2018, 000(013):156-157,201.

5. 计划与进度安排

（1）第01周（2022-3-1～2022-3-7）：根据所选课题的任务书要求，做好总体规划，查阅相关期刊文献，认识到设计的重点内容，学习相关设计规范和标准、以及熟悉autocad的操作，做好前期准备。

（2）第02周（2022-3-8～2022-3-14）,选择一篇英文文献并进行相关英文文献的翻译，同时撰写开题报告。仔细阅读图纸，并且对建筑用途进行分析。在此过程中，还要对建施图纸进行处理。将暖施和水施部分的电力设备在底图上有所表示，为后面的供配电系统设计做准备。

（3）第03周（2022-3-15～2022-3-21）,对开题报告进行完善，同时对英文文献的内容和格式进行校正。将底图按照楼层形状分类，并且对底图进行处理。依据房间用途布置相应的配电设备，并对相关负荷进行估算，确定配电箱之间连接方式。