船舶总振动与桅杆耦合振动数值分析及减振设计开题报告

全文总字数：3542字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1目的及意义

1.1研究目的及意义

随着水上交通的发展，人们对船舶尺寸的要求越来越大，对航速的要求也越来越高。为了达到这些要求，采用高强度钢以减少结构重量，但与之对应的是船体刚度的降低。同时高功率的动力装置也使得船体振动的问题越来越突出。船舶振动既可能导致船上各种设备的损害失灵,也可能造成局部结构的疲劳破坏，还可能使船员感到不适甚至影响健康。所以振动一直是船舶设计所不可忽略的对象。通过研究船舶总振动与桅杆耦合振动，从而提出相应的减振方案，为船舶的设计带来参考。

2. 研究的基本内容与方案

2.研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

3. 研究计划与安排

3.进度安排

（1）第1-3周 查阅相关资料，了解结构振动数值计算方法，了解结构阻尼，附加水质量等相关概念，完成外文翻译。

（2）第4-5周 了解国内外研究现状，明确研究目的方法路线等，完成开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

4.参考文献

[1]于刚. 基于流固耦合方法的船体结构振动数值模拟研究[d].集美大学,2012.

[2]pu liang,ming hong,zheng wang.experimental and numerical investigations on vibration characteristics of aloaded ship model[j]. journal of marine science and application,2015,14(3).