1. 研究目的与意义（文献综述）
汽车问世百余年来，特别是从汽车产品的大批量生产及汽车工业的发展以来，汽车已为世界经济发展，为人类进入现代生活，产生了无法估量的巨大影响，为人类社会的进步做出了不可磨灭的巨大贡献。
汽车变速器作为汽车传动系统的关键组成，其主要功能是转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步，加速，行驶以及克服各种道路障碍等不同行行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同需求。变速器的结构对汽车的动力性，经济性，操纵性的可靠与轻便性，传动的平稳性与效率等都有直接的影响。
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2. 研究的基本内容与方案
2.1研究内容
齿轮机构因其具有传动精度高、结构紧凑、寿命长等优势，被广泛应用于各种传动机构中，汽车变速箱(机械式)的工作运动主要是靠齿轮传动来完成的。但是用传统设计方法设计齿轮的参数是一项非常费时和艰苦的工作，而且难以求得较理想的参数，不利于产品性能的提高与开发。利用大型有限元分析软件ansys建立斜齿轮的有限元模型，考虑在不同的行驶工况下进行齿轮的分析，设计出不同的齿轮参数和形状。
2.2研究目标
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3. 研究计划与安排
第1-3周：查阅相关书籍，了解设计所需要的相关知识，并且完成开题报告和外文翻译；
第4-6周：学习ansys有限元分析软件及其apdl编程方法；
第7-9周：建立斜齿轮的有限元分析模型；
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4. 参考文献（12篇以上）
[1]李天兵、吴光强等。汽车变速器主减速齿轮应力有限元分析，计算机技术应用，1999，3
[2]马秋成等。基于ug的齿轮三维建模和消除轮齿投影线的方法，机械设计与研究，2001，17(1)
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