1. 研究目的与意义
一．背景：
改革开放以来，我国的公路建设事业飞速发展。自1988年我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成以来，到2014年底，我国高速公路通车里程已超过11万公里，在短短20年间超越美国，排名世界第一，而且还在以每年数千公里的速度继续发展。从1998年以来，我国连续8年每年用于公路建设的投资超过2000亿元，2002年的公路建设投资甚至已经超过3000亿元。
从已建成的高速公路沥青路面使用情况上看，大部分的路面使用情况还是比较好的。但是我国的高速公路建设起步较晚，技术力量储备较少；加之，我国的气候状况复杂，交通荷载恶劣而且优质的道路石油沥青材料缺乏等种种问题，我国的公路的一些路段建设存在着不尽如人意的地方，如车辙严重、开裂、坑槽和泛油等问题。
2. 研究内容和预期目标
一.沥青的理化性质：
沥青是一种非晶体材料，可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青。沥青的主要成分是沥青质和树脂。常温下的沥青呈半固态或液态，颜色表现为黑褐色或黑色，密度和水相当。它不溶于水，但溶于二硫化碳、四氯化碳和氢氧化钠。沥青具有毒性，对人体健康有较大危害。
二．典型的沥青混合料：
3. 研究的方法与步骤
1.查阅资料文献，了解沥青的起源、应用历史及理化性质。
2.查阅书籍，了解沥青混合料粘弹性力学及材料学原理。
4. 参考文献
1. 刘立新. 沥青混合料粘弹性力学及材料学原理. 北京：人民交通出版社，2006.1
2. 王玉顺，朱敏青. 高速公路沥青路面预防性养护技术与应用. 北京：中国建材工业出版社，2008.7
3. 周迎新. 沥青路面检测与养护技术研究. 北京：中国建材工业出版社，2015.3
5. 计划与进度安排
1. 2月20日~3月12日毕业实习；
2. 3月13日~3月19日 文献检索，提交开题报告；
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