电动汽车无线充电的调查研究开题报告

全文总字数：8101字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究背景

为了节约能源，减少环境污染，电动汽车受到了世界各国的大力推广。由于电池容量及充电基础设施等条件的限制，充电问题成为电动汽车发展过程中而临的最主要的瓶颈问题。电动汽车传统充电方式主要有电池更换、交流慢充和直流快充3种方式，均属于有线接触式充电。由于无线充电技术可以解决传统传导式充电面临的接口限制、安全问题等而逐渐发展成为电动汽车充电的主要方式。其中静态无线充电与有线充电同样存在着充电频繁、续航里程短、电池用量大且成本高昂等问题。特别是对于电动巴士一类的公交车辆，其连续续航能力格外重要。因此就有了电动汽车动态无线充电技术，通过非接触的方式为行驶中的电动汽车实时地提供能量供给。

无线充电技术的历史发展：1890年，物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉（nikolatesla）就已经做了无线输电试验。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。特斯拉构想的无线输电方法，是把地球作为内导体、地球电离层作为外导体，通过放大发射机以径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8hz的低频共振，再利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。但因财力不足，特斯拉的大胆构想并没有得到实现。后人虽然从理论上完全证实了这种方案的可行性，但世界还没有实现大同，想要在世界范围内进行能量广播和免费获取也是不可能的。因此，一个伟大的科学设想就这样胎死腹中。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 设计的基本内容和目标

电动汽车无线充电的背景：电动汽车自诞生以来就因为其能源的清洁性和对环境的友好性受到了世界各国的大力推广，但其在发展过程中一直受到充电问题的限制，其中有线充电又因为接口和安全问题饱受诟病，因此对无线充电的研究刻不容缓。

电动汽车无线充电技术的历史发展：对无线充电技术的研究最早可追溯到1890年特斯拉的实验，之后麻省理工学院的研究团队成功利用无线传导为一个60瓦的灯泡供电，相关标准确立之后，无线充电技术正式运用到了笔记本和手机之上。

3. 研究计划与安排

2020.3.6~2020.3.20：深入调查研究电动汽车无线充电的国际国内研究热点以及相关成果；提交开题报告。

2020.3.20~2020.3.30：深入调查研究电动汽车无线充电的相关国际国内标准；

2020.3.30~2020.4.10：理解相关技术难点，研究突破方向；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]杨丰,邓其军,朱傲.电动汽车无线充电的启动阶段控制策略[j/ol].电测与仪表:1-9

[2]谢倩媛,徐倩.电动汽车充电技术及应用研究[j].通信电源技术,2019,36(10):150-151.