动车组自动门控制系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

设计的目的：

从1998年我国第一列商用动车组在南昌铁路局运营以来，目前已有一千多列动车组奔驰在全国万里铁道线上，成为铁路运输一道亮丽的风景。正如一位铁路资深老专家所说，动车组的运营，不仅为我国中短途客运增加了一种新型的铁路交通工具，更重要的是它为铁路运输带来了新的活力。动车组虽然在我国真正投入商业运营的时间并不长，但其良好的发展前景已被国内外普遍看好。国外经验表明，除了中长途运输外，在中短途运输、大城市近郊、大城市与卫星城市之间，铁路客运的作用仍然不可忽视。随着我国城市化进程的持续发展和城市化水平的不断提高，城市的数量不仅要增加，城市的规模也在不断扩大，未来城际间的客运市场潜力巨大。在城市交通体系中，轨道交通以其用地省、运能大、速度快、节约能源、减少污染、运行经济、安全性好等优点，越来越受到人们的重视。

自动门作为动车组的重要组成部分之一，其作用不言而喻。动车组的自动门主要包括外端门和内端门，作为车身利用率最高的部分，其可靠性和安全性与乘客有着最为直接的关系。作为乘客上下车的通道，自动门起着密封车体与外界隔绝、连接各车厢并使各车厢空间相对独立并保护旅客人身安全的作用。自动门控制系统的性能会影响动车组整体的性能，随着动车组性能指标不断提高，对于自动门控制系统的要求也在不断提升。自动门控制系统，以实用性为前提，正在向着集成化、智能化、网络化方向发展。由于动车组速度不断提高，自动门控制系统需要在高振动、高噪声、强干扰的环境下稳定工作，因此自动门控系统需要具备良好的稳定性、抗干扰能力。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容、目标：

本课题的研究基本内容为

（1）自动门控制系统的构成和工作原理。分析自动门控制系统的硬件结构，重点研究直流电机的工作原理及控制方法。

3. 研究计划与安排

第 1 周：查阅资料,参观实验室；

第 2 周：根据任务书确定研究方向；

第 3 周：研究课题背景,撰写开题报告；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]黄颂红,刘菊香. 城市轨道车辆自动门系统[j].电力机车技术,2001,24(4):27-29.

[2]张海涛. 列车自动门防挤压动能方法简介[j].铁道车辆,2003,41(5):28-29.

[3]李芾,安琪. 国内外高速动车组的发展[j].电力机车与城轨车辆,2007,30(5):1-5.