锂电池与超级电容混合电动汽车模糊能量管理控制器研究与设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

通过对课题的研究，了解锂电池与超级电容，以及电动汽车的工作原理；完成锂电池与超级电容混合电动汽车动力系统拓扑结构设计与优化；基于matlab对动力系统进行建模，并完成模糊能量管理策略研究与仿真；掌握基于matlab的建模与仿真能力；阅读参考文献15篇以上，完成开题报告和英文翻译(要求汉字5000字以上)、毕业论文撰写条理性强，15000字以上；通过毕业设计培养学生创新意识和基本技能，提高学生综合运用所学理论、专业知识，分析和解决实际问题的能力。

在经济利益的驱使下，当今世界各国都争先恐后地高速发展经济，而导致对资源节约和环境保护一直未能实现同步。寻求和开发绿色能源和高效储能装置迫在眉睫，对环境友好型电动汽车的开发实验已经成为许多国家研究的热点。发展电动汽车可以为国民经济带来一系列积极的连锁反应：如电动汽车市场占有率的提高可以使整个汽车产业链受益、新能源汽车普及范围的扩大能够促进利润持续增长、电动汽车相关配套设备和服务产业的发展将会促进经济增长。同时，发展电动汽车还能够促进社会节能环保行动落实，电动汽车的特殊能源供给不仅降低了传统汽车对石油的依赖程度、提高了整车的性能，而且有助于减缓温室效应。

目前，按照不同的研发方向，电动汽车主要分为三类：纯电动汽车（electricvehicle，ev），混合动力汽车(hybridelectricvehicle，hev)和燃料电池汽车（fuelcellelectricvehicle，fcev）。其中，混合动力汽车是汽车摆脱对石油的依赖过程中的一种过渡车型，可以节能20%-40%，在一定程度上能够满足当前市场的发展需求，但从长远的眼光来看，由于混合动力汽车没有完全摆脱对石油的依赖，仍然会加重能源危机以及环境污染等问题，所以不是理想的未来车型。燃料电池汽车通过燃料电池中发生电化学反应产生的电能驱动汽车行驶，既能保证车辆具有足够的续驶里程，又不会对环境造成污染，然而，在现阶段燃料电池的生产成本非常高，燃料电池汽车的普及难以实现。纯电动汽车由电动机代替传统汽车的内燃机，传动系统相对简化，而且纯电动汽车具有噪音低、无污染、能量利用效率高等优势。根据世界气候组织“从油井到车轮”的调查分析，纯电动汽车的能源利用效率比传统的燃油汽车高出46%以上。纯电动汽车可以利用夜间电网的“谷电”充电，规模化之后，可以有效缓解电网峰谷差的问题，提高发电机组的发电效率。因此，纯电动汽车的推广，不仅可以缓解能源危机，而且可以大大降低燃油对环境的影响。电动汽车在现阶段存在的主要问题为续驶里程不理想、蓄电池功率密度低、电池循环寿命低等，这些问题主要存在于储能系统方面。因此，研究能够提高电动汽车性能的混合储能系统具有十分重要的现实意义。

2. 研究的基本内容与方案

本文研究的课题为锂电池与超级电容混合电动汽车模糊能量管理控制器研究与设计，论文工作主要包括以下几方面的内容:

(2)、完成锂电池与超级电容混合电动汽车动力系统拓扑结构设计与优化；

(3)、基于matlab对动力系统进行建模，并完成模糊能量管理策略研究与仿真；

(4)、掌握基于matlab的建模与仿真能力；

3. 研究计划与安排

第一周：下达毕业设计任务书及要求，查阅国内外研究现状等文献；

第二周：查阅文献，讨论毕业设计任务和内容；

第三周：撰写并提交毕业设计开题报告；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]许士春,范辉. 电动汽车总成控制器的fuzzy控制策略.成组技术与生产现代化,2004年04期.

[2]李贵远,陈勇.动力电池与超级电容混合驱动系统设计与仿真.系统仿真学报,2007年01期.

[3]刘杰.混合动力轿车用复合电源参数匹配与优化设计研究. 吉林大学硕士学位论文, 2011.