电动汽车电池电压的检测开题报告

全文总字数：1576字

1. 研究目的与意义

为了应对能源危机，减缓全球气候变暖，许多国家都开始重视节能减排和发展低碳经济。

为了实现低碳出行，新能源电动汽车因为采用电力进行驱动，可以降低二氧化碳的排放量甚至实现零排放，所以得到各国的重视而迅速发展。

车载动力电池不仅是制约电动汽车规模发展的技术瓶颈，而且是电动汽车价格居高不下的关键因素，其成本占整车成本的30%～50%。

2. 国内外研究现状分析

迫于污染、能源等压力，各国政府大力扶持新能源电动汽车的发展，在政府的支持下，电池管理系统已经在日本和美国的整车厂中小批量的生产，同时各国的学者在电池管理系统方面也做了大量的研究，取得了阶段性的成果。

daleb.garrett等和x. wang,t. stuart等分别对电池管理系统中的电池检测部分作了深入细致的研究，他们分别采用分立的电阻、三极管、二极管和运算放大器等元件实现对若干个电池单体电压的检测，检测的结果表明了不仅检测到的电池单体电压精度高，而且检测的电压受温度的影响小。

yuang一shung lee等就电池管理系统中的电池单体电压不一致的问题给出了一种电池单体之间的均衡解决电路，并根据所给出的均衡电路设计出模糊控制的策略实现对电池单体进行均衡，最后对三个电池单体单元进行均衡实验，实验结果表明了均衡电路和模糊控制均衡算法的有效性。

3. 研究的基本内容与计划

1、2月1日-3月13日：学习电动汽车电池电压检测的基本方法，阅读、整理论文等相关参考资料，完成开题。

2、3月14日4月1日：确定具体采用的电动汽车电池电压检测的方法，设计电路图，并完成电路板的制作与焊接所需器件。

3、4月2日-4月10日：编写程序，并调试整个系统，实现电压检测的功能。

4. 研究创新点

本次采用电阻分压的方式来检测电池电压，所需元件种类少，电路简单，成本低，且基本能满足实际使用中所需满足的精确度。