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1. 研究目的与意义
由于科技发展迅速,造成资源短缺与环境污染的问题越来越严重,电动汽车的出现从一定程度上减缓了汽车尾气带来的环境危害,因此电动汽车的发展被越来越多的人重视。本次研究是设计出对电动汽车动力系统能源转换装置的工作能量进行协调、分配和控制的软、硬件系统。其功能是对电动汽车运行过程中的能量进行管理,使能量得到充分利用。
本模拟系统旨在于相关学者的学习研究,也对学校的教学研究有着重要的意义,有利于让更多对电动汽车有兴趣的人投入到这一行业。
2. 国内外研究现状分析
随着全球金融危机、生态环境恶化与能源、资源 枯竭等问题的加剧,大力研究和利用电动汽车相关技术及促进产业发展已成为世界汽车工业竞争的一个新焦点。国外电动汽车的研究起步早,并且在能量管理方面做了大量的理论和实践工作。而国内电动车能量管理系统的研究起步较晚,但在国家863计划和十一五规划的推动下,我国在能量管理系统方面也取得了一定的成果。近年来,全球电动汽车市场以更快的速度成长,从全球来看,目前低排放(主要指混合动力汽车)技术最为成熟。美国、欧盟、日本、等发达国家在市场中位居世界前列。
3. 研究的基本内容与计划
1、1月15日-3月3日:学习电动汽车能量管理系统的基本原理,阅读、整理论文等相关参考资料,深入了解课题核心知识点,完成开题。
2、3月4日4月2日:逐个分析电动汽车整车能量管理系统的各个子系统,安装并学习ad绘图软件,绘制原理图以及pcb。
3、4月3日-4月15日:安装并学习keil编程软件,按照要求编写程序。
4. 研究创新点
收集、整理与分析国内外电动汽车能量管理系统的相关资料,利用模拟电路技术、传感器技术等,设计电动汽车能量管理系统,主要用于实现对电动汽车的能量进行回收再利用,以及在低电量时发出报警等。
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