电动汽车DC/DC变换器功率电路设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着全球能源短缺和环境污染问题的日益严峻，发展新能源汽车已成为全球共识，而电动汽车作为新能源汽车的重要分支，正受到越来越多的关注。

电动汽车的快速发展对车载电源系统提出了更高的要求，其中dc/dc变换器作为连接高压动力电池和低压负载的关键部件，其性能直接影响着电动汽车的续航里程、安全性和可靠性。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，电动汽车dc/dc变换器技术发展迅速，国内外学者在拓扑结构、控制策略、效率优化等方面进行了大量研究。

1. 国内研究现状

国内在电动汽车dc/dc变换器领域的研究起步较晚，但发展迅速。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本课题主要内容包括以下几个方面：
1.对电动汽车dc/dc变换器进行系统分析，明确其在电动汽车中的作用和功能要求，分析其输入输出特性、工作环境以及对效率、功率密度等方面的要求。

2.研究不同dc/dc变换器拓扑结构，比较其优缺点，并根据电动汽车对dc/dc变换器的具体要求，选择合适的拓扑结构作为本设计的基础。

4. 研究的方法与步骤

本课题的研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的方法。

首先，通过查阅国内外相关文献，进行理论分析，了解电动汽车dc/dc变换器的研究现状、发展趋势以及关键技术，掌握dc/dc变换器的基本原理、拓扑结构、控制策略和设计方法。

其次，利用仿真软件，例如matlab/simulink、psim等，搭建dc/dc变换器的仿真模型，对不同拓扑结构、控制策略和参数进行仿真分析，优化电路参数，验证电路设计的可行性和性能指标。

5. 研究的创新点

本课题将在以下几个方面力求创新:
1.针对电动汽车对dc/dc变换器高效率、高功率密度的需求，研究新型高频软开关技术，以降低开关损耗和电磁干扰，提高变换效率和功率密度。

2.针对电动汽车应用场景，优化dc/dc变换器控制策略，提高其动态响应速度和鲁棒性，使其能够更好地适应电动汽车负载的变化和复杂工况。

3.结合仿真分析和实验测试，对所设计的dc/dc变换器进行多方面性能评估，并进行优化设计，以提高其综合性能。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

## 参考文献

[1] 谢少军, 张鑫, 陈凯楠, 等. 电动汽车dc/dc变换器发展现状及趋势[j]. 电源学报, 2022, 10(02): 1-13.

[2] 王云, 王志强, 李哲, 等. 电动汽车高增益dc/dc变换器研究现状与展望[j]. 中国电机工程学报, 2021, 41(03): 841-858.