电动汽车快速充电优化控制的仿真研究开题报告

1. 研究目的与意义

伴随着环境污染、石油短缺以及电池技术的不断发展，以蓄电池为能源的电动汽车被认为是21世纪的绿色交通工具，充电电池及充电技术的开发一直是电动汽车技术研究的重点。

电动汽车充电时间长，充电难一直是电动汽车推广应用的一个难题。

因此，快速充电技术的研究对电动汽车的发展影响重大，意义深远。

2. 课题关键问题和重难点

电动汽车用电池的快速充电是电动汽车研究与开发过程中的重要课题。

尽管许多实用化的充电设备或商用充电器具有快速充电及均衡充电的功能, 但其通常是按事先设定的充电电流对电池进行充电。

这种方法不能根据电池充电过程中的具体情况对充电电流进行调整, 为了避免出现过充电, 设定的充电电流通常偏小, 因此充电时间仍然较长, 而且由于不具备自适应能力, 充电过程中容易出现过充电现象, 对蓄电池的寿命不利。

3. 国内外研究现状（文献综述）

电动汽车以电代油，能够实现零排放 ，噪音低，是解决能源和环境问题的重要手段。

随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界范围内逐渐推广应用。

电池作为电动汽车动力系统的能量源头，对其充电方法的研究成为电动汽车研究的一个主要领域。

4. 研究方案

首先，需要搜集了解目前电动汽车如何充电以及主流的几种充电方式,比较它们的优缺点，明确快速充电的效益和分类；其次，分别分析智能化变脉冲充电技术和智能化变脉冲充电技术基本原理及其特点；再次，对两种快速充电技术的优缺点进行分析，比较和选择；然后，通过定量关系数学推导建立数学模型并分析和设计快速充电回路；接着，选择优化控制策略；最后，建立仿真模型并进行仿真实验。

5. 工作计划

第1周. 撰写开题报告，并初步弄清毕业设计题目的背景资料。

学会利用学校现有数字资源，搜集自己需要的电动汽车充电的方面的知识，进行储备并完成外文翻译。

第2周. 完成开题报告。