某地铁换乘站的消防安全设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

引言地铁作为现代化城市交通运输设施的重要组成部分，在推动城市交通建设发展的同时，也给城市的消防安全带来了新的问题和挑战。

一旦发生火灾，烟气流动方向与人流逃生方向相同，且由于换乘车站结构特殊且客流量大，热量迅速聚集，很容易造成群死群伤事故，所以, 研究地铁换乘站在不同通风模型火灾情况下烟气流动状态及站台内温度状况，具有十分重要的意义。

本设计在模型实验的基础上建模，建立fds计算模型，进行对比验证分析以下几点内容：①不同排烟风机位置条件下地铁换乘站排烟特性；②不同排烟量条件下隧道内地铁换乘站特性；③不同火源位置条件下地铁换乘站内最佳防排烟模型。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.本课题需要解决的问题借助火灾动态模拟软件fds或fluent，研究地铁换乘站在不同通风模型火灾情况下烟气流动状态及站台内温度状况。

在模型实验的基础上建模，建立fds计算模型，进行对比验证分析：①不同排烟风机位置条件下地铁换乘站排烟特性；②不同排烟量条件下隧道内地铁换乘站特性； ③不同火源位置条件下地铁换乘站内最佳防排烟模型。

2.方案拟定1) 参照地铁站的基本结构，建立fds计算模型；2) 根据模型拟定排风口的所有可能的位置并依此确定排烟风机的位置；3) 使用fds运算模型，并改变排风口位置，建立多组运算数据，探究其排烟特性；4) 改变风机排烟量，建立多组运算数据，探究其在不同排烟量条件下排烟特性；5) 拟定可能发生火灾的位置及燃烧发烟量，改变火源位置，探究不同火源位置条件下排烟特性；6) 寻找出地铁换乘站内最佳防排烟模型。