1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文献综述

1.1引言

基床系数是指地基土在外力作用下产生单位变形时所需要的压力，也称地基反力系数，是机场、公路、地下工程（特别是地铁工程、深基坑）以及建筑地基基础设计中一个重要的参数。基床系数的大小不仅与土体的类别、土的状态、物理力学性质有关，还受基础的形状、作用面积、受力状态等因素的影响，它不单纯是表征土的力学性质的计算指标。因此不同的试验方法和试验条件，其结果会有很大的差异。由三轴试验、固结试验及室内模拟载荷试验测定地基土基床系数，并进行对比分析。

1.2影响地基土基床系数k的因素

基床系数的大小与土体的类别、物理力学性质、结构物基础部分的形状、大小、刚度、位移有关以外,还和埋深、应力水平、应力状态、地下水、时间效应等因素有关,这些因素共同决定了基床系数是一个不容易确定的指标。这就要求对影响基床系数k值的主要因素有个较全面的了解,才能制定出反映工程实际的测试方法,才能确定符合实际的地基土基床系数。下面就基床系数的主要影响因素进行讨论。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

基床系数是基于原位平板载荷试验得到的,是公路、机场、地下工程和建筑地基基础工程,特别是近年来在城市地铁工程中经常使用的一个重要参数,由于受诸多因数的影响,难以采用原位平板载荷试验现场测定基床系数,因此,通常的做法是三轴试验、固结试验及室内模拟载荷试验（采用平板载荷试验）测定。本文对各种实验方法所得到的机床系数进行。

2.1　室内土工试验

2.1.1　三轴试验法

将土样经饱和处理后,在k0状态下固结,对一组土样分别做不同应力路径下的三轴试验(慢剪),得到应力应变曲线,求得初始切线模量或某一割线模量,定义为基床系数,三轴试验法不易控制且难度较大。

2.1.2　固结试验法

固结试验方法是根据固结试验中测得的应力与变形关系来确定基床系数k: