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1. 研究目的与意义
高铁沿线是人类活动密集和生产力高的区域，土地利用变化频繁。
但针对此区域土地利用变化的研究不多，因此，开展高铁沿线的土地利用变化研究对区域生态、经济与社会可持续发展有着重要意义。
2. 国内外研究现状分析
详见文献综述。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
（1）选择长三角作为研究区域，根据高铁网络中各区际与城际轨道交通线路班次数据，采用节点网络结构效能指标的方法分析一定时间内区域高铁网络特征
（2）利用区域土地利用变化指数模型研究该区域内一定时间内的土地利用变化（3）评价该区域内高铁与土地利用变化的关系并模拟预测该区域内未来一段时间的土地利用变化。
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4. 研究创新点
研究土地利用变化常用的技术有RS GIS，RS能快速实现动态、准确、及时的地类信息提取，GIS具有空间管理和模型分析功能，可直观反映土地利用时空演变过程。众多RS信息源中，Landsat影像的最小分辨率为30 m，几何精度较高，数据价格低。因此，选择其提取土地利用信息，分析区域土地利用变化，评价区域内高铁与土地利用变化之间的关系。
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