南京地铁三号线周边房产价格变化分析开题报告

1. 研究目的与意义

城市轨道交通在给城市带来便捷高效、节能环保的出行方式的同时，也会给沿线房地产带来显著的增值效应。论文以南京地铁三号线为例，统计分析地铁沿线房地产价格的变化情况，分析沿线房地产价格变化的影响因素，分析轨道交通的外部效益，研究轨道交通对周边房地产价格的影响规律。

2. 国内外研究现状分析

一、国外研究概况

相比较而言，国外的城市轨道交通发展比国内要早得多，国外的专家学者也更早地发现城市轨道交通的发展所带来的变化影响并进行研究。

研究交通与土地价值关系的理论最早是由一位德国的农学家约翰海因利希冯屠能提出来的，他于1826年提出农业区位论，他的屠能圈模型后来成了空间经济学与城市空间理论分析的基本模式。1924年赫德发表了《城市土地价值理论》，他认为城市土地价值的高低决定于城市土地的交通通达性。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1、介绍城市轨道交通的概况

2、城市轨道交通与房产价格的相关理论

4. 研究创新点

城市轨道交通在给城市带来便捷高效、节能环保的出行方式的同时，也给轨道沿线的房地产带来显著的增值效应。论文以南京地铁三号线为例，从时间、空间多维度统计南京地铁三号线沿线房地产价格的变化情况，定性定量分析研究轨道交通对沿线房地产变化的影响规律。城市轨道交通对沿线住宅价格影响的定量研究能为政府协调城市规划、交通规划和土地规划提供参考，提高土地利用率增加经济收益。并且有利于开发商进行地产的投资分析，为土地开发利用及今后的产品定价提供参考，相对的居民的置业选择也能有依据的进行。