全文总字数：441字
1. 研究目的与意义
监视高速公路的运营状态，观测高速公路在车辆荷载、水文、气侯等条件下的工后沉降，以便及时发现问题，防止事故；通过资料反馈，验证设计理和计算方法，为以后工程和进一步研究提供基础资料，促进学科发展及工后沉降分析，检验设计合理性，评价施工质量。
2. 国内外研究现状分析
详见文献综述。
3. 研究的基本内容与计划
技术路线：曲线拟合法，灰度值法根据试验区前期的沉降观测数据，利用曲线拟合及灰度值法计算预测后期公路沉降量，再和后期的沉降实测数据进行对比分析，检测预测结果的准确性，并分析出现较大差距的原因。
解决的主要问题：根据实测数据对高速公路沉降量进行预测2017年1月-2月：收集资料，参考论文，确定论文题目，查阅相关资料2017年2月末：在老师的指导下，拟定写作提纲和开题报告2017年3月-4月：完成初稿，中期答辩2017年4月-5月：进一步修改完善论文，修改格式，论文成稿2017年5月-6月：答辩
4. 研究创新点
用沉降增量代替累计沉降量进行灰色建模
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