苏州独墅湖第二通道工程一标12#基坑变形监测 方案设计开题报告

1. 研究目的与意义

随着社会的飞速发展，经济的快速腾飞。城市的发展建设日新月异。建筑高度越来越高，基坑的开挖深度也越来越深。对许多的高层建筑来说，一般都需要开挖深基坑。因为深基坑的开挖不仅可提高土地利用率，同时也提高了高层建筑的抗风抗震等的能力。而随着现在社会高层建筑的数量和高度不断增加，基坑开挖的深度也在不断的加深。国内高层建筑的基坑开挖深度通常为8~30m，如国家大剧院工程的基坑开挖深度深达32.5m，而现代城市的一些地铁和车站的基坑开挖深度甚至已经超过了40m。

所以随着现在即可开挖的深度和宽度不断增加，对于深基坑开挖时的要求规范和深基坑后期的变形监测就显得越来越重要。受到基坑所处地点的土质特性性质、载荷条件、施工环境的复杂性等因素的影响，从而在施工过程中引发环境、临近建筑和地下设施等产生变化。若是这些变化超出了规定范围，就有可能造成高层建筑的倒塌崩溃。从而对国家的经济财产和人民的生命健康安全造成不可估量的损失。但是对于复杂的大型工程和要求严格的项目，又难以从过去的经验中得到借鉴，也难以找到理论上的定量分析和预测方法。所以我们必须依赖于现场的监测。首先，现场监测可以得到第一手数据，从而明确基坑的设计强度，为以后的施工提供依据。其次，便于施工人员及时了解施工环境在施工过程中所受的影响及影响程度。第三，可及时修正施工中的错误方案，提早发现施工中存在的险情，及时避免险情的发生。为施工安全保驾护航。总之，深基坑变形监测过程中取得的大量数据对于施工过程的安全顺利进行具有重大意义。

所以深基坑变形监测的目的就是保质基坑的变形在合理范围里，不对建筑后期施工造成影响。由于从前一些单位和施工方不重视深基坑变形监测，从而造成了极其严重的工程事故。所以为了国家经济和人民的生命安全，深基坑监测必不可少。

2. 研究内容和预期目标

本课题主要研究了独墅湖物流通道二期一标12#基坑的基坑变形和现场监测，从12#基坑的日常的维护和基坑水平位移，竖向位移、支撑结构内力的监测出发。本文较全面的总结了基坑监测技术的发展历程以及基坑监测点的布设原理，监测数据的后期处理、监测的大致内容，变性分析及预警。本文研究了基坑周围环境的变形监测的监测点布设原则，监测具体内容、变形监测主要采用的各种方法等内容。

预期通过本次课题的研究，对于基坑监测的具体方法和监测原理以及它所依据的国家规范有一个大致全面的了解和认识，以及加深人们对基坑变形监测的重视。减少因基坑变形过度而引发的工程事故和财产损失了。

3. 研究的方法与步骤

本课题拟采用具体基坑的实地考察学习结合各类文献学术期刊的理论原理学习。以实际监测内容加上理论知识学习。研究学习基坑周围环境的变形监测的监测点布设原则，监测具体内容、变形监测主要采用的各种方法等内容

首先，从独墅湖物流通道二期一标12#基坑的实地监测出发，进一步加深我们对基坑监测技术发展、监测布设原则、监测内容、监测数据的处理、基坑变形预警预报等方面的现场操作步骤。其次，从各类深基坑监测的文献和学术期刊中总结基坑监测的理论知识和监测方法所依据的技术原理和依据的国家规范。最后，以理论知识和实际操作数据相结合，相互印证。完成对基坑监测的具体内容的研究学习。

4. 参考文献

①《建筑基坑工程监测技术规范》(gb50497-2009)

②《建筑边坡工程技术规范》(gb50330-2013)

③《建筑地基基础设计规范》(gb50007-2011)

5. 计划与进度安排

一、准备阶段（2022.3.22——2022.4.08）：

2022.3.22——2022.3.31为准备工作阶段，查阅相关规范，确定控制测量等级；2022.4.01——2022.4.08为开题阶段，主要工作是撰写开题报告等。

二、设计工作阶段（2022.4.9——2022.5.19）：