铁路山岭隧道设计6（青龙山隧道）开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着经济水平的持续发展和人们对生活质量要求的不断提高，中国交通运输及工程建设规模与数量在总体上呈现出不断增长的趋势。隧道作为地下通道的工程建筑物具有某些其他工程无法比拟的优势，因此也呈现出了非常明显的增长趋势。具体表现为里程数不断增加。特长和长大隧道以及大规模隧道群不断涌现。隧道作为交通运输线路上的工程结构物。具有重大的经济、社会效益。特别是在山岭地区可克服地形或高程障碍。改善线型，缩短里程，节省时间，减少对植被的破坏；在城市可减少地面用地，对疏导交通起到积极作用；在江河、海峡和港湾等地区，可不影响水路通航，提高舒适性，增加隐蔽性且不受气候影响。由此可见，隧道建设对于交通发展起着积极地作用。随着隧道工程领域相关研究的不断深入。新工法，新技术，新结构等不断涌出。隧道工程建设如火如荼。

近年来随着复杂地质条件下大埋深和长洞线隧道工程的不断增多，工程勘察综合利用了遥测遥感、多点高频物探、GIS、GPS等技术，不仅提高了勘测效率，也大幅提高了控制精度的等级。设计技术方面引入了BIM技术，隧道设计逐步重视交通和建造艺术的双重功效。在隧道扁平度和埋深方面具有较大突破，涌现出一批新型隧道结构形式，诸如分叉隧道等，并形成了地下立体互通的设计概念。中国大部分地铁隧道采用浅埋暗挖法。包括部分公路铁路隧道。尤其是浅埋山岭隧道与水下隧道。钻爆法施工长期主导中国隧道工程施工技术。推进了中国设备的信息化和自动化进程，针对开挖和流水线作业，先后自主研制了液压凿岩台车、挖装机、自动机械化喷射混凝土设备、拱架安装机、移动栈桥、模板台车等一系列设备，极大提高了工作效率。隧道地质灾害主要包括突水突泥、岩爆、大变形和高瓦斯。突水突泥灾害源的定位定量预报技术取得了较大的突破，尤其是对水构造的静储量的计算。灾害预测预警尝试建立以微震为载体的多元信息综合预报预警系统，以实现对灾害源动补给水量和涌水量的预测预警，该技术已在成兰铁路跃龙门隧道进行了现场试验。大变形问题具有变形速率快，变形量大和持续时间长等显著特点实际施工中主要从开挖工法、支护措施等方面进行改进。但尚未从根本上解决问题。岩爆灾害主要采用导洞释放应力，掌子面洒水进行预防。监测预警主要依赖微震技术，对应力型岩爆具有一定效果。整体来讲岩爆灾害防治仍处于被动状态。以排水材料、衬砌混凝土以及反光材料为代表，隧道结构新材料及工艺不断涌现。诸如喷涂速凝型防水擦材料、高性能防腐混凝土。自发光材料等。隧道风险监控方面发展了无线知慧感知及可视化技术。研发了隧道结构健康快速检测车，提出了等效节能照明理念。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容: 本设计采用宜万铁路青龙山隧道的实际工程资料进行隧道的结构与施工设计、隧道衬砌电算程序的阅读编写、掌握和应用，以及专业外文翻译四个部分。设计者应根据给定的原始资料进行隧道设计，主要包括： 1. 隧道结构断面型式方案的优化比选； 2. 隧道洞口位置的选定和洞门结构设计；

3. 隧道衬砌结构内力的分析与结构设计； 4. 隧道施工方案的比选设计与施工组织设计； 5. 隧道附属设备的设计。

目标：绘制a₃号图纸3-4张（进口、出口和洞身图）； 通过对地质资料研究确定洞口位置和隧道支护；设计出隧道的施工方案并选出施工设备；

3. 研究计划与安排

3.20之前完成开题报告

3.30完成论文翻译工作

4.2初步了解已有资料

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 钟桂彤主编. 铁路隧道[m]. 北京：中国铁道出版社，1990.

[2] 陈豪雄等主编. 隧道工程[m]. 北京：中国铁道出版社，1995.

[3] 铁道部第二勘测设计院主编. 铁路工程设计技术手册《隧道》[m].北京：中国铁道出版社，1995.