全文总字数：5421字
1. 研究目的与意义（文献综述）
论文的目的：
（1）研究共享汽车轻资产、精细化的运营模式。共享汽车作为一种基于“互联网 汽车”的新型公共交通方式，已经在世界范围内验证了其重要性。但是其“跑马圈地”式的粗放式重资产运营却始终未形成经济规模效益，并且制约了行业发展。重资产运营对于任何一个企业都是很大的成本压力，一旦资本寒冬来袭，资金链断裂，便无法承担高昂的运营费用。而小区场景下的共享汽车轻资产运营将改善这一行业痛点。基于time table的运营模式会以“精细、高效”优化原有的粗放式运营模式，合理地优化并利用可调配资源，使共享汽车行业带来的的社会效益、经济效益和环境效益进一步提升。
（2）研究基于该运营模式的车费定价机制。定价机制是一个综合因素众多的系统，定价机制制定的是否合理直接决定了用户的使用体验。汽车共享企业的主要成本包括汽车、停车场、系统维护及人力等，在制定价格战略时不仅需要考虑成本因素，更要结合运营场景及模式的特点，制定有针对性的价格策略。目前行业中的共享汽车企业的定价机制由于运营模式相近，并没有非常明显的差异。而本文讨论的小区场景下的共享汽车商业模式将会通过对其定价机制的研究，最大化利用运营模式的轻资产、精细化的运营模式优势，分析通过如何具有差异化竞争优势的定价机制，提升用户的使用体验。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容：
(1). 搜集整理资料并分析我国目前共享汽车市场发展现状及存在的痛点；
(2). 设计小区场景下基于time table的共享汽车运营模式；
3. 研究计划与安排
时间工作内容
| 2019.12.26—2020.1.10 | 确定选题，收集资料。 |
| 2020.2.24—2020.3.24 | 翻译外文文献； 撰写文献检索摘要、文献综述初稿； 开题讨论，撰写开题报告。 |
| —2020.3.25 | 提交外文文献翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| —2020.4.15 | 撰写论文，绘制图纸，提交第一阶段报告，提交中期审查报告。 |
| —2020.4.30 | 撰写论文，提交第二阶段报告。 |
| —2020.5.15 | 撰写论文，提交第三阶段报告。 |
| —2020.5.31 | 修改论文，论文查重，提交毕业论文定稿和所有成果。 |
| —2020.6.4 | 学生提交答辩申请，并作答辩准备； 教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| —2020.6.8 | 完成答辩。 |
| —2020.6.13 | 发布最终成绩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]richard katzev.car sharing:a new approach to urban transportation problems.2003
[2]周熙钦.共享汽车发展研究[j].时代农机,2017(9):126-128.
[3]魏志琴.浅析电动汽车共享商业模式的发展[j].经济研究导刊,2018(17):57-58.
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