纯电动汽车换电模式可行性研究开题报告

全文总字数：4593字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的

在全球都在为环境和资源问题焦虑的大背景下，纯电动汽车行业迅速发展，尤其在中国，政府己经将其发展提升到了国家能源战略的层次。根据乘用车市场信息联席会数据，2017年中国新能源汽车共销售56万辆，其中纯电动汽车45万辆；2018年中国新能源汽车共销售125.6万辆，市场渗透率从2011年的0.3增长至超过4%；尽管受到新能源退补政策的剧烈影响，2019年新能源汽车销量为120.6万辆，同比仅下降4%。

虽然纯电动汽车的发展非常迅速，但是与其配套的电能补充设备却不完善，而电能补充的便捷与否是影响人们购买纯电动汽车的决定因素之一。纯电动汽车电能补充分为充电模式和换电模式，充电模式补能即使是快充也至少需要20分钟，与传统燃油车加油相比耗时过长；换电模式为电动汽车补能只需3-5分钟，耗时很短，换电效率很高。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究内容和目标

在我国纯电动汽车稳步发展、国家提倡充换电补能模式互补的大背景下，结合国内外换电模式应用和研究的现状，在收集、整理大量换电模式分析和研究文献的基础上，以北汽新能源为例进行技术经济分析，找到一种适合换电模式的推广方法，为纯电动汽车车主提供便捷性、效率和经济性更高的补能方式，并预测其未来发展趋势。主要内容如下：

①简述纯电动汽车的政策和换电模式发展背景；

3. 研究计划与安排

2019.12.26—2020.1.10 确定选题，收集资料。

2020.2.24—2020.3.24 翻译外文文献； 撰写文献检索摘要、文献综述初稿； 开题讨论，撰写开题报告。

—2020.3.25 提交外文文献翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]阳应奎,雷应锋，李庆珉.电动汽车快换电池研究[c].中国汽车工程学会论文集，2019，340-343.[2]王大为.纯电动汽车发展面临的问题[j].汽车文摘，2019，08：22-31.

[3]张长煦，倪子潇.车用三元锂电池和磷酸铁锂电池对比分析[j].新能源汽车，2019，23：0-10.[4]高赐威.电动汽车换电模式研究综述[j].电网技术，2013，04：0891-0898.[5]林洪怡.纯电动汽车换电模式的思考[n].新能源汽车报，2017，022.[6]孙明洁.电动车换电模式的电池管理系统研究[d].电子科技大学，2016.[7]jie yan,mohan menghwar,ehtisham asghar,manoj kumar panjwani,yongqian liu. real-time energy management for a smart-community microgrid with battery swapping and renewables[j].applied energy，2019，238:180-194.[8]孟颖.规模化电动汽车充电负荷特性研究及其对电网的影响[d].华北电力大学，2016.[9]尤鹏程.电动汽车换电调度[d].浙江大学，2018.[10]陈平.直面退补破解新能源汽车“顽疾”[j].中国商界，2019，07：62-66.[11]甄文媛.全民换电时代能否真正到来[j].汽车纵横,2018，08:56-57.

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