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1. 研究目的与意义（文献综述）

论文目的

新能源汽车已成为汽车工业发展重点方向, 纯电动汽车或零排放新燃料汽车无疑是我们的最终目标，但目前纯电动汽车初始成本高，行驶里程较短，混合动力汽车是从传统汽油车过渡到上述车型的折中方案，既能在一定程度上保护环境节约资源，也可以为新能源汽车技术发展提供平台。国内在混合动力汽车的研究也取得了众多成果，不过其中主要车型主要集中于轿车和客车，在越野车方面研究有所欠缺，但越野车凭借其出色的动力性和舒适性越来越受到消费者们的亲赖，混合动力越野车的研究是一个关于新能源汽车发展的很好的方向，本文希望能够通过研究能源控制策略以及常规越野车各项性能需求，将二者进行结合，从而设计一种适用于混合动力越野车的能源管理策略，为我国的混合动力越野车的相关研究提供参考建议。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

本文在参考相关文献和前人研究的基础上，以105项目4*4车型为研究对象，研究基于工况预测的混合动力越野车的多能源管理研究。

本文主要内容分为以下五个部分。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

文献检索摘要

[1]马建,刘晓东,陈轶嵩,汪贵平,赵轩,贺伊琳,许世维,张凯,张一西.中国新能源汽车产业与技术发展现状及对策[j].中国公路学报,2018,31(08):1-19.

为促进中国新能源汽车产业与技术的发展，首先从中国新能源汽车发展现状出发，对现阶段中国新能源汽车整体产业、关键零部件产业及基础配套设施等产业链重点环节发展现状进行系统的梳理，并对中国新能源汽车整车技术、动力电池技术、驱动电机技术、燃料电池技术等核心技术取得的进展进行总结。然后，通过对标国外纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、动力电池及驱动系统的技术前沿，分析中国新能源汽车与国际先进水平之间存在的差距与不足。最后，对中国未来新能源汽车产业与技术的发展路径进行思考。研究结果表明：产业布局方面，应合理布局整车及零部件配套企业，推进企业集群化，产业集聚化；纯电动汽车应着重发展一体化电动底盘，加大新体系动力电池的研发力度；插电式混合动力汽车应重点发展高性能混合动力总成与专用发动机，以及动态协调控制技术；燃料电池汽车应以发展燃料电池电堆及关键材料为重点，同时兼顾燃料电池系统及核心部件的开发。

[2]金明. 并联混合动力越野车仿真与控制策略研究[d].湖南大学,2015.